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[单选题]首期工程及支线、3号线、6号线均采用（）行车，通过信号系统自动办理闭塞。
A.A、移动闭塞法
B.B、BM模式
C. C、联锁模式
D.D、电话闭塞法
[判断题]首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有C错误TC模式、错误M模式、联锁模式三种运营模式。 改正：6号线不具备错误M模式
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线、3号线、6号线列车采用错误型6辆编组列车。
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线、3号线二期、6号线全高站台门的应急门LC错误控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错误钥匙将对应LC错误由自动位操作至手动关门位。改正：隔离位
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线、3号线二期、6号线站台门的每对应急门对应设置一个LC错误控制盒，应急门LC错误控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正：应急门的LC错误控制盒不包括手动关门、手动开门档位
A.正确
B.错误
[单选题]首期工程及支线/3号线、6号线正线、配线、车场线均采用的接触轨供电电压为（）。
A.A、AC750V
B.B、DC750V
C.C、DC1500V
D.D、AC660V
[判断题]昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线、3号线采用错误M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号
A.正确
B.错误
[单选题]首期工程及支线运营线路长度为（ ）
A.A、41.288km
B.B、42.003km
C.C、47.330km
D.D、46.29km
[单选题]首期工程及支线、3号线采用（ ）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.A、移动闭塞法
B.B、BM模式
C. C、联锁模式
D.D、电话闭塞法
[单选题]昆明地铁首期工程及支线LC设置于（ ）。
A.A.火车北站
B.B.环城南路站
C.C.南部汽车站
D.D.春融街站
[多选题]昆明地铁首期工程及支线主变电所有（ ）。
A.A.昆明北站主所
B.B.昆明南站主所
C.C.春融街主所
D.D.世纪城主所
E.E.彩云主所
[单选题]首期工程及支线列车正线设计最高运行速度为（）。
A.A、80km/h
B. B、90km/h
C. C、100km/h
D.D、110km/h
[多选题]首期工程及支线具备自动折返功能的车站有哪些（ ）
A.A、北部汽车站
B.B、联大街
C.C、大学城南站
D.D、北辰站
E.E、昆明南火车站
[多选题]首期工程及支线信号系统配有的运营模式有（ ）
A.A、CBTC模式
B.B、BM模式
C.C、联锁模式
D.D、电话闭塞模式
