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[单选题] 487.货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是（ ）。
A.转8A
B.转K2
C.转K5
D.转8AG
[判断题]始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。( )
A.正确
B.错误
[单选题]对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入（ ）处理。
A.站修作业场
B.临时整备线
C.轮轴车间
D.检修车间
[单选题]对中转列车中（ ）预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入站修作业场处理。
A.运行品质
B.技术状态
C.运行状态不良
D.超偏载
[单选题]上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘脱出；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失应( )。
A.：处理
B.：摘车临修
C.：放行
D.：摘车施修
[单选题]分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板、左分离式斜楔、右分离式斜楔、楔形插板和（）组成。(1.0分)
A.双卷弹簧
B.单圈弹簧
C.组合弹簧
D.磨耗板
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ ）。
A.3年
B.5年
C.6年
D.9年
[单选题] 875.转（ ）型转向架采用了侧架立柱斜楔式结构，由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1、K3
B.K2
C.K3
D.K4、K5
[单选题]整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为()。
A.3年
B.5年
C.6年
D.9年
[判断题]( )斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题] “始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；
A.折头螺栓
B. 螺栓
C. 螺母
D.折头螺母
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；
A.折头螺栓
B.螺栓
C.螺母
D.折头螺母
[单选题]转K2型装用整体式斜锲时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套（ ）侧架立柱磨耗板。
A.T10
B. ADI
C.27SiMn
D.45号钢
[单选题]转K2型装用整体式斜锲时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（ ）侧架立柱磨耗板。
A.T10
B. ADI
C.27SiMn
D.45号钢
[判断题]转K2型斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm超出摇枕上平面时，可不更换侧架立柱磨耗板。（）
A.正确
B.错误
