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[判断题] 在地铁区间隧道火灾工况模式中,当火灾位于列车头节时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。
A.正确
B.错误
[判断题]在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
A.正确
B.错误
[多选题]列车在隧道区间发生火灾时根据值班主任确认的______，确定送风方向及相应的火灾工况模式。( )
A.停车位置
B.着火位置
C.疏散乘客的方向
D.火势大小
E.烟雾大小
[简答题]隧道区间内列车上火灾且能动车时，电环调应： 发令开启接车车站 “停车道区域火灾工况”模式；
[判断题]当发生车站、列车、区间隧道火灾事故时，谁先接报谁通知工班。
A.正确
B.错误
[简答题]根据乘客疏散方向，在（ ）以内根据区间火灾工况设计，电环调启动相应工况； 如工况不启动，发令车站值班员启动相应工况；
[单选题]环调中心下发火灾工况模式中心级操作失败时______。( )
A.下放站控
B.现场操作
C.再次下发模式
D.IBP盘启动
[单选题]站台门设备(___)是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道。
A.固定门
B.端门
C.应急门
D.滑动门
[单选题]地铁区间隧道室内消火栓布置间距不超过( )m。
A. 50
B. 60
C. 80
D. 100
[单选题] 某地铁的区间隧道内发生火灾,应向人员疏散的()方向进行排烟,以利遇险人员的疏散行动。
*
A.同
B.反
C.两侧
D.相向
[单选题]通常情况下，地铁区间隧道最小坡度为（ ），地面线和高架线在具有有效排水措施时，可采用（ ）。
A.2‰，2‰
B.2‰，平坡
C.3‰，平坡
D.3‰，2‰
[单选题]地铁区间隧道正常通风应采用（ ），当其不能满足通风需求或风道布置有困难时，应设置（ ）系统。
A.活塞通风，机械通风
B.机械通风，活塞通风
C.活塞通风，自然通风
D.自然通风，机械通风
[简答题]列车阻塞工况运行模式：
当列车因故障而停在区间隧道内时，运行相应的阻塞模式。由列车后方的事故风机（TVF风机）进行排风运转，列车前方的事故风机（TVF风机）进行送风运转
[简答题]火警发生后，电环调应向车站值班员询问、核对中央IDCS显示火灾工况，站内火灾工况动作情况。不相符时，车站值班员应报告电环调，由电环调发布调度命令，要求现场改为人工操作执行工况。
