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[单选题]关于惯性基准系统以下哪项是错误的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.高纬度校准需要较长的校准时间,通过把方式选择钮从OFF选到NAV位置开始校准。
B.如果IRU探测到校准期间飞机移动,校准停止。移动停止后,一些组件自动重新开始校准。
C.快速校准大约需要30秒钟。不输入当前位置也能完成校准。
D. 最近一次完全校准到下一次飞行完成之间超过18个小时时,必须完成完全校准。
[单选题]关于惯性基准系统操作,下列说法正确的是? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 在极地地区磁航向、真航向、航迹不可用
B. 在极地地区磁航向、真航向、航迹可用
C. 在极地地区磁航向、航迹不可用,真航向可用
D. 在极地地区真航向、航迹不可用,磁航向可用
[判断题]大气数据惯性基准系统综合了大气数据计算机系统和惯性基准系统的全部功能。
A.正确
B.错误
[单选题]在 CDU 上的哪个页面可查到 FMC 和惯性基准系统的地速? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 航路数据页面
B. 进程页面 3/3
C. 位置基准页面 2/2
D. 导航数据页面 1/1
[单选题]在CDU上的那个页面可查到FMC和惯性基准系统的地速? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.航路数据页面
B.进程页面3/3
C.位置基准页面2/3
D.导航数据页面1/1
[单选题]当左发出现火警时,下面哪一个不是应有的指示? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 左燃油手柄火警灯亮
B. 中央仪表板上的“FIRE”灯亮
C. “ENG BTL 1 DISCH”灯亮
D. 左发灭火手柄亮
[单选题]在哪一个高度以上,不要使用缝翼和襟翼? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 20000 英尺
B. 18000 英尺
C. 25000 英尺
D. 28000 英尺
[单选题]惯性基准系统不能提供的数据是：
A.飞机姿态
B.飞机指示空速
C.飞机位置
D.风速
[单选题]惯性基准系统组成部分中的核心组件是：
A.惯性基准组件
B.控制显示组件
C.方式选择组件
D.大气数据系统
[单选题]大气数据惯性基准系统综合了大气数据计算机系统和（）的全部功能。
A.惯性基准系统
B.大气数据惯性基准系统
C.飞行管理系统
D.大气数据计算机系统
[单选题]哪个不是大气数据惯性基准系统(ADIRS)提供的数据
A.速度
B.高度
C.姿态
D.时间
[判断题]飞机上的惯性基准系统是由加速度计和陀螺再配以快速的计算机处理系统组成（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]惯性基准系统在极地地区没有磁航向和磁航迹。北纬( )和南纬( )之间提供磁基准,大于这些纬度时只有真航向。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.73,60
B.73,87
C.87,60
D.87,87
[单选题]ADIRS（大气数据和惯性基准系统）的初始化校准可通过哪些设备进行
A.MCDU（多功能控制显示组件）和RMP（无线电管理面板）
B.ADIRS CDU（ADIRS控制显示组件）
C.ADIRS CDU和FCU（飞行控制组件）
D.MCDU（多功能控制显示组件）和ADIRS CDU（ADIRS控制显示组件）
[单选题]道路运输企业运用动态监控系统可加强对所属车辆和驾驶员的动态管理,下面关于动态监控系统作用说法错误的是( )。
A.有效地遏制车辆超速行驶
B.有效地遏制驾驶员疲劳驾驶
C.有效地遏制超载运输
D.核定营运线路和区域
