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[单选题]在动车作业的封锁区域两端必须保证空闲，作为防护区域。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站两区间”空闲，作为防护区域。
A.正确
B.错误
[判断题]A1类施工作业在作业区域两端必须保证一站一区间的线路空闲作为防护区域，原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。
A.正确
B.错误
[简答题]在开车作业的封锁作业区两端必须保证（ ）空闲作为防护区域。
[单选题]在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域。
A.Yes
B.No
[简答题]A1类施工作业在作业区域两端必须保证 的线路空闲作为防护区域，原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。
[简答题]动车作业区域两端必须保证 的线路空闲作为防护区域。
[单选题]在开车作业的封锁作业区域前后方必须保证（ ）作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]凡是影响行车的施工/检修作业，应在封锁区域两端外方设置防护标志。防护标志可以超过施工作业区域。
A.正确
B.错误
[单选题]正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证至少( )空闲，不再以一个站台区域作为保护区。连接线、转换轨、联络线等辅助线均可以作为独立的保护分区。
A.一个区间
B.一站一区间
C.一站或一区间
D.一站
[简答题]凡是影响行车的维修施工作业（信号检修，并能随时交付使用者除外），应在封锁区域两端外方 处设置防护警示标识。
[判断题]开行列车配合的施工作业，在作业区域两端与其他施工作业必须保证至少有一站一区间的安全距离。( )
A.正确
B.错误
[判断题]凡是影响行车的维修施工作业（信号检修，并能随时交付使用者除外），应在封锁区域两端外方10米处设置防护警示标识。
A.正确
B.错误
[填空题]A1类施工作业由 组织相关车站在封锁区域两端各设置一盏红闪灯防护，销点时由施工负责人所在的销点站通知主站，主站组织相关车站撤除红闪灯防护。
