题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-12-18 06:47:01

[填空题]正线正常情况下列车采用 模式驾驶,改变驾驶模式前必须要得到行调的授权(有特殊规定的除外)。

更多"[填空题]正线正常情况下列车采用 模式驾驶,改变驾驶模式前"的相关试题:

[填空题]正线正常情况下列车采用模式驾驶,改变驾驶模式前必须要得到行调的授权(有特殊规定的除外)。
[填空题]正常情况下不得利用( )列车的本务机车进行调车作业。
[填空题]列车正常情况下应按双线单方向组织运行实行[]行车制。
[填空题]正常情况下正线(含辅助线)行车时,司机凭()或行调命令行车,按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
[填空题]正常情况下,列车占用并出清进路后,进路应能(  )。
[填空题]城市轨道交通在信号系统正常情况下,列车可采用( )模式驾驶。
[填空题]列车在AW3重载情况下,此时施加停放制动,HMI会显示无法施加,属于正常现象;因重载情况下,压力较大,会缓解掉部分停放制动
[填空题]正常情况下,列车占用并出清进路后,进路应能() 。[321020101]
[填空题]200knkm/h区段正线接触网锚段长度困难情况下不超过()m
[填空题]城市轨道交通正常情况下,以下( )行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。
[填空题]正常情况下,列车的运行由ATS系统自动调整,必要时,行调可介入调整,调整手段包括:( )、调整始发站发车时分,调整运行等级,调整停站时分,( ) ,加开,替开,变更折返方式,越站等,进行列车运行调控。
[填空题]《铁路旅客运输服务质量规范》规定,列车非正常情况下应及时启动应急预案,要掌握()及到站情况,维持车内秩序,准确通报信息,做好咨询、解释、安抚、生活保障等善后工作。
[填空题]电客车在正线及辅助线故障情况下行车组织由 全权负责,故障的判断和处理由 全面负责,站务人员及时协助并加强安全防护工作, 须对司机提供技术支持。
[填空题]城市轨道交通正常情况下,计算列车起、制动加速度均不宜大于( ),并应充分利用惰性。
[填空题]根据《城市轨道交通行车组织管理办法》,正常情况下,城市轨道交通列车等级最高的为( )。
[填空题]零速情况下两端司机室同时占有,会导致列车
[填空题]当ATS不能正常显示全线列车位置或不能自动铺画运行图的情况下,根据( )中的有关规定,行调要求各报点站报点站根据( )规定报点后,以规定的符号,人工铺画列车实际运行图。
[填空题]在每辆列车上均安装了 无线调制解调器,用于构成无线基站。正常情况下,每个车载调制解调器通过独立的通道与 通信。

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码