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[判断题]正线、配线及车场试车线采用60kg/m钢轨9号道岔。
A.正确
B.错误
[多选题]正线、配线及车场试车线采用( )道岔,正线道岔侧向允许通过最大速度为( )。
A.60kg/m钢轨9号道岔
B.50kg/m钢轨7号道岔
C.30km/h
D.25km/h
[填空题]正线、配线及车场试车线采用( )钢轨( )号道岔,正线道岔侧向允许通过最大速度为( )。
[单选题]呼和浩特地铁正线、试车线采用弹性可弯曲线尖轨的60kg/m钢轨9号道岔,9号道岔直向容许通过速度为( )。
A.70km/h
B.80km/h
C.90km/h
D.100km/h
[单选题]正线、配线及车场试车线采用60kg/m,轨距为( )。
A.1435mm
B.1534mm
C.1345mm
D.1543mm
[填空题]3号线正线及辅助线采用( )号道岔,车场线采用( )号道岔,与试车线接轨的道岔采用 ( )号道岔。
[多选题]正线、配线和车场线尚未使用的道岔、预留延伸线终端等预留工程应分别采取 、 等安全防护措施。
A.道岔定向锁闭
B.设置车挡
C.防范措施
D.安全措施
[单选题]我国地铁线路一般在正线采用( )Kg/m钢轨的9号道岔,车场(除试车线外)采用( )kg/m钢轨的7号道岔。
A.A.45、40
B.B.60、50
C.C.50、60
D.D.60、55
[单选题]50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为()mm。
A.15650
B.15793
C.17416
D.21280
[单选题]50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为( )。
A.1435mm
B.1440mm
C.1442mm
D.1445mm
[单选题]测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为( )。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm
[多选题]挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成 。
A.尖轨弯曲
B.尖轨变形
C.转辙机损坏
D.钢轨磨损