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[单选题]关于737NG 近地警告系统，以下说法正确的是
A.GPWS非正常信息显示在ND上，有系统警告信息和量程不一致信息两种
B.GPWS系统有6个等级的自测试，每个等级提供GPWS不同的信息
C.GPWC前面板有三个状态灯，其中外部故障灯点亮表示GPWC探测到存在一个外部接口故障
D.以上都对
[单选题]关于737NG 的TCAS系统，以下说法错误的是
A.TAU区域表示目标机到本架飞机的最接近点（CPA）所需的距离
B.本架飞机的高度来计算TAU
C.目标机的距离和高度来计算TAU
D.目标机的接近率来计算TAU
[单选题]关于737NG近地警告系统，以下说法错误的是：
A.GPWC在电子设备E1架，地形警告组件在P3板
B.跑道抑制电门位于P3板，当电门处于抑制位则跑道环境意识警告不会产生但声音警告信息会产生
C.垂直状态显示包括了高度基准刻度，水平距离刻度，飞机符号，垂直飞行路径趋势矢量，地形描述等。
D.地形包络功能适用于某些处于非常规地形的机场。
[单选题]关于737NG惯导校准系统下列说法错误的是：
A.主警告组件控制主警告牌上的IRS灯亮
B.737NG有4个ADM
C.ADIRU可以计算出自己的经度
D.纬度越高,ADIRU的校准时间越长
[单选题]关于737NG VOR系统以下说法正确的是：
A.VOR的偏离杆为洋红色，偏离刻度为标准的4点刻度，1点代表5度的偏离
B.VOR旗可以显示在ND VOR模式下的扩展或中央方式上
C.当VOR接收机失效时，TO/FROM的指示消失，VOR的频率消失，偏离杆和刻度也消失
D.以上都对
[单选题]关于737NG VOR系统以下说法错误的是：
A.VOR天线位于垂直安定面顶端，天线接收108MHZ-117.95MHZ的射频信号
B.当自动驾驶处于VOR模式时，改变VOR频率不会导致自动驾驶脱开
C.RMI上有两个指针，其中指针1指示的来自VOR接收机1或ADF接收机1来的方位角。
D.当EIFS控制面板上的VOR/ADF电门在OFF位时ND上的VOR或ADF指针偏出视野。
[单选题]关于737NG GPS系统，以下说法正确的是：
A.MMR接收机包含了GPS接收机功能
B.GPS天线接收L波段的信号并把它们送到MMR接收机
C.MMR把GPS数据送到FMC，FMC用来更新位置和ANP的计算
D.以上都对
[单选题]关于737NG FMC系统，以下说法错误的是：
A.速度干预功能让机组可以更改FMC目标速度而不用退出VNAV模式
B.高度干预功能让机组可以更改FMC目标高度而不用退出VNAV模式
C.我们可以通过ADL或PDL为FMC，CDU进行数据装载
D.FMC仅能装载导航数据库，CDU仅能装载OPS（操作程序软件）
[单选题]关于737NG GPS系统，以下说法错误的是：
A.GPS位置可以在CDU上进行查找
B.GPS的POS SHIFT页在地面的时候不显示
C.无法测试GPS系统是否有故障
D.当按压MMR前面板的测试电门，则开始进行MMR BITE，该测试持续36秒，测试包括了检查跟GPS天线的接口情况。
[单选题]以下关于737NG超速警告系统，说法正确的是：
A.按压测试电门提供一个接地信号给音响警告组件
B.按压测试电门提供一个接地信号给ADIRU
C.按压测试电门提供一个高电位给音响警告组件
D.按压测试电门提供一个高电位给ADIRU
[单选题]关于737NG惯导系统IR模块说法错误的是：
A.IR功能提供了航向和姿态信息
B.IR功能由3个加速度计和3个激光陀螺组成
C.ADIRU中的IR处理器使用传感器的信息来计算IR数据
D.惯导通过感受地球自转速率和重力来计算出当前位置的经度。
[单选题]关于737NG 惯导系统显示，说法错误的是：
A.校准期间PFD上姿态，航向，航迹显示为NCD状态
B.校准后将惯导打到NAV模式，PFD会显示俯仰刻度，垂直速度刻度等
C.PFD上可以显示的惯导相关故障旗只有：ATT,ALT,FPV,SPD
D.气压基准显示在PFD的高度带下面，单位可以是英寸汞柱或百帕，相关调节旋钮在EFIS上
[单选题]关于737NG的旅客广播系统说法错误的是
A.当发动机启动时,PA放大器的增益增加6db
B.当客舱释压时,PA放大器的增益不受影响，不会改变
C.部分737NG当盥洗室烟雾探测器探测到烟雾时，会发送信号至PA放大器，使之发出高谐音
D.当FASTEN SEAT BELTS信号打开时，PA会发出系紧安全带的提示谐音
[单选题]关于737NG ADIRU系统全温指示说法错误的是：
A.TAT的温度显示在主发动机参数的顶端
B.显示的TAT数据来自于左ADIRU
C.当左ADIRU的TAT数据失效，由右ADIRU来提供TAT数据
D.如果两边的ADIRU都失效了，那中上DU会显示TAT旗
[单选题]关于737NG飞机，TCAS系统说法错误的是:
A.TCAS发射机有两种询问信号：针对ATCRBS应答机的耳语-尖叫询问；MODE S
B.在1700英尺以下，TCAS计算机使用RA高度和大气高度来判断入侵飞机是否在地面
C.在1000英尺以下，TCAS计算机会抑制TA警告，只有RA警告会显示在ND上
D.TCAS控制面板的TA ONLY模式下，RA显示被抑制。
[单选题]关于737NG 指点信标系统说法正确的是：
A.MB天线安装在机身下部，接收机安装在电子设备舱E1架。
B.MB的指示显示在外侧DU
C.当你对VOR第一部接收机做测试的时候也会同时对MB功能进行测试
D.以上都对
[单选题]关于737NG 无线电高度表系统，以下说法错误的是：
A.EFIS面板上可以设置RA决断高度，并对其进行重置
B.RA高度初设置的时候会有一个白色方框包围持续10秒
C.RA的前面板BITE能在空中进行
D.当进行RA前面板测试的时候，驾驶舱的PFD上RA高度显示40英尺。
[单选题]关于737NG 无线电高度表系统，以下说法正确的是：
A.RA收发机位于电子设备舱E3架，天线位于机身下部
B.两部RA收发机分别接收转换汇流条1和2的115V交流电。
C.进近阶段FCC发送一个抑制测试的信号给RA收发机
D.以上都对
