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[单选题]偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应
A.向左偏转方向舵
B.向右偏转方向舵
C.向右压杆
[单选题]271.偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应
A.A.向左偏转方向舵
B.B.向右偏转方向舵
C.C.向右压杆
[单选题]偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应
A.向左偏转方向舵
B.向右偏转方向舵
C.向左压盘
[单选题]272.偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应
A.A.向左偏转方向舵
B.B.向右偏转方向舵
C.C.向右压杆
[单选题].偏转副翼使飞机转弯时,机翼阻力
A.使飞机向转弯内侧偏转
B.使飞机向转弯外侧偏转
C.对飞机的转弯没有影响
[单选题]偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是
A.内侧机翼阻力大
B.外侧机翼阻力大
C.相等
[单选题]269.仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现
A.A.右侧滑
B.B.左侧滑
C.C.无侧滑
[单选题]270.偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是
A.A.内测机翼阳力大
B.B.外侧机翼阻力大
C.C.相等
[单选题]副翼驾驶盘的偏转角度是
A.107.5
B.90
C.45
D.180
[单选题]滑行时，当襟翼放出，副翼向下偏转（）°
A.2
B.3
C.5
D.8
[单选题]现代民航机的副翼分为内副翼和外副翼，其中外副翼（）A. 仅用于低速飞行
B. 仅用于高速飞行
C. 用于高速和低速飞行
D. 仅限起飞着陆阶段使用
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]现代民航机的副翼分为内副翼和外副翼，其中内副翼（）A. 使用一个自动放气活门，它放掉全部超出调节量的空气
B. 使用一个压力敏感电门，它控制增压泵的输出压力
C. 使用一个压力敏感电门，它按需要接通或断开增压泵
D. 使用一个活门，当压力达到与最大安全座舱压力相当时，停滞增压泵的增压
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]用副翼作动器控制副翼的方式有？
A.副翼作动器A
B.副翼作动器B
C.副翼作动器A+B
D.A+B+C
[单选题]以下副翼和副翼配平控制系统部件位于主轮舱的是
A.A.副翼PCU、副翼感觉定中组件、副翼配平作动筒
B.B.副翼配平电门、副翼感觉定中组件、副翼配平作动筒
C.C.副翼调整片、副翼感觉定中组件、副翼配平作动筒
D.D.副翼PCU、副翼感觉定中组件、副翼配平电门
[判断题]为了防止副翼反效，飞机在小速度飞行时一般使用内侧副翼
A.正确
B.错误
