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[单选题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒为保证当列尾控制盒与列尾主机建立“一对一”关系，列尾控制盒通信时使用的机车号码为4位机车号。
A.对
B.错
[判断题]更换列尾主机时，列尾主机与列尾机车台或CIR“一对一”关系建立后，再打开折角塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]因受地形地物影响，建立列尾装置“一对一”关系困难时，可不改变列尾装置的控制权，列尾装置的确认仍由被救援机车司机确认。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]格拉段以外列尾作业点，后续列尾主机在先发列车与列尾主机未建立好“一对一”关系时，可以提前接通电源。
A.正确
B.错误
[单选题] ZTF系列列尾主机通过断电解除列尾主机与机车的“一对一”关系时，ZTF-KZH15DM型列尾控制盒此时仍显示未连接状态。
A.对
B.错
[判断题] 列车在始发站、中间站发生货物列车列尾装置不能形成“一对一”关系或形成“一对一”关系后无法查询风压等故障现象时，列车司机应立即向添乘干部报告，并报告机务段。
A.正确
B.错误
[判断题]严禁先打开折角塞门后建立“一对一”关系，防止因列尾主机的风压高于460kpa时，列尾主机不发送“等待确认”信号。
A.正确
B.错误
[单选题] ZTF2015D型列尾主机通过机车号确认仪已与本机车建立一对一关系，但列尾控制盒处于未连接状态，可操作列尾控制盒“设置”键建立一对一关系。
A.对
B.错
[单选题] ZTF系列列尾主机通过机车号确认仪已与本机车建立一对一关系，ZTF-KZH15DM型列尾控制盒可通过“设置”键建立一对一关系。
A.对
B.错
[单选题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒处于未连接状态，但列尾主机已经提前建立一对一关系时，通过控制盒“确认”键，输入列尾主机ID编号，再按“查询”键，列尾机车台与列尾主机建立一对一关系，列尾控制盒处于已连接状态。
A.对
B.错
[单选题]安装列尾主机时，建立“一对一”关系后方准打开折角塞门，防止因列尾主机的风压高于（）kpa，影响“一对一”关系建立。
A.460
B.470
C.480
D.490
[单选题]机车与400兆列尾主机“一对一”关系的建立。配备列尾确认仪的车站，由（）负责使用确认仪建立“一对一”关系
A.机车司机
B.列尾作业员
C.列尾值班员
D.助理值班员
[判断题]ZTF型列尾主机能自动与机车建立“一对一”关系。
A.正确
B.错误
[单选题] ZTF2015D型列尾主机具备识别“一对一”关系设备ID的功能。
A.对
B.错
[判断题]解除“一对一”关系时列车风压必须小于460KPa对列尾主机断电。
A.正确
B.错误
