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[判断题]机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于制动状态。
A.正确
B.错误
[单选题]机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（ ）。
A.制动状态
B.缓解状态
[判断题]列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于货车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。
A.正确
B.错误
[单选题]列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（ ）。
A.自然制动
B.自然缓解
C.无法缓解
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好， 但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（ ）及其管路泄漏：
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
[判断题]机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，并负责机车及尾部车辆防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]客货车转换阀置于货车位。自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（ ）泄漏。
A.均衡风缸
B.制动管
C.中均管
[单选题]货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于( )。
A.50kPa
B.60kPa
C.70kPa
[判断题]机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由（ ）通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。
A.助理值班员
B.调车长
C.司机
D.连结员
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区．过减位，取柄位 制动管都不能保压时，为（ ）泄漏。
A.均衡风缸
B.中均管
C.制动管
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（ ）及管路泄漏。
A.均衡风缸
B.制动管
C.中均管
[判断题]禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
A.正确
B.错误
[判断题]中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
A.正确
B.错误
[判断题]在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（ ）故障。
A.中继阀
B.作用阀
C.分配阀
