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[判断题]司机在打开门区罩板后，20秒内无法处理故障时，停止处理并恢复罩板
A.正确
B.错误
[判断题]当正线发生故障时司机可不向行调报告故障信息。
A.正确
B.错误
[简答题]制动系统故障中一、二、三、四、五、个BCU分别中级故障或重大故障时司机处理步骤？
[填空题]题干 电客车故障时,若司机确认无法处理或提出救援申请时,行调确认司机操作 （ ）无法动车后执行救援程序。
[填空题]处理故障时，要打开司机室的照明， 分钟内经处理仍无法动车时及时报行调，故障处理时间
原则上控制在 分钟以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。当决定救援时，司机作好救援前的
准备工作
[判断题]司机室设置在列车两端，主要由外罩板和骨架组成。
A.正确
B.错误
[多选题]( ) 3号线正线列车两台辅助逆变器故障时司机如何正确处理?
A.维持运营至终点站报检修;
B.转ATP模式,低速牵引至站台,司机检查故障车辆司机所在单元电气控制柜中“辅助电源控制”空气开关是否跳断,若跳断则重新合上,故障消除后终点站退出服务;
C.若未跳断,操作“MVB复位”旋钮至“合”位;若复位无效,可断开故障SIV控制电源“辅助电源控制”,3S后再重新给电;
D.若以上处理无效,则至另一故障单元进行相同操作。若故障消除,建议清客退出运营;
E.若以上处理无效,报中心,申请救援;
[简答题] 发车时当司机发现列车产生瞬时故障时,车场调度员接收来自司机提报的故障信息并反馈给
,检修调度及时通知
上车进行故障恢复。
[单选题]一级修岗位风险点，防盖板、罩板、端板脱落：空调盖板、罩板、（ ）、端墙板防脱检查。
A.底板
B.导流罩
C.盖板
D.裙板
[判断题]当正线发生故障时由司机处理完毕后向行调报告故障信息。
A.正确
B.错误
[判断题]列车车门故障时，司机应确认好故障门编号，自行到现场处理。
A.正确
B.错误
[单选题]每节车厢在（ ）门左侧门立罩板上设2个乘客与司机紧急通话装置
A.1、3号
B.2、4号
C. 3、5号
D. 4、5号
[判断题]在自动闭塞区间内运行遇机车信号或GYK故障时司机应立即报告列车调度员（车站值班员），列车按地面信号显示运行至前方站停车处理或更换机车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在( )及以上的长大下坡方向,单机(不含单机挂车)在区间动力制动故障时司机立即停车,列车调度员组织向上坡方向运行,返回车站等待附挂回送。
A. 6‰
B. 12‰
C. 16‰
D. 20‰
[填空题]司机在发生车辆故障时,优先打开手机、司机包内拿出应急故障处理文件、向（ ）和（ ）汇报相关情况,与（ ）通信为第一优先,保证汇报准确、简明、不重复、不漏报,按救援电话持有人指示向中心申请处理故障。
[判断题]( ) 司机在发生车辆故障时,优先打开手机、司机包内拿出应急故障处理文件、向行调和班组长汇报相关情况,与救援电话持有人通信为第一优先。
A.正确
B.错误
