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[多选题]信号系统发生联锁故障时，相关区域内采用（）组织行车。
A.移动闭塞法
B.区段闭塞法
C.电话闭塞法
D.电话联系法
[单选题]局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内（）向行调报点，
A.有岔站
B.集中站
C.折返站
D.闭塞车站
[简答题]发生网络风暴故障时，故障区域内采用 组织行车。
[简答题]当邻站联锁故障时，无论车场联锁是否故障，车场邻站间采用（ ）行车，车场调度与行车调度、检修调度协商后调整进出场计划，布置相关人员实施。
[单选题]1号线正线信号系统采用（）信号系统。(一般)
A.庞巴迪
B.阿尔斯通
C.卡斯柯
D.西门子
[简答题]轨旁ATP故障时，故障区域内列车可采用 组织行车。
[多选题]当发生联锁故障时，值站处置正确的是
A.根据行调命令，准备进路
B.进路办理完毕，确认人员、工器具出清后向行值汇报
C.监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D.双人确认、做好监控
[判断题]电话闭塞法组织行车的启动条件：a）一个或多个联锁区发生联锁故障时；b）行调认为有必要时。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法的闭塞车站：全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号故障时故障区段所有车站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
A.正确
B.错误
[判断题]当车站发生联锁故障时，车站应根据行调命令，准备进路
A.正确
B.错误
[单选题]车场联锁设备故障时如有变更进路时优先采用（ ）。
A.调车
B.变更进路
C.救援
D.不发车
[判断题]电话闭塞法启动条件:
1个联锁区信号联锁故障、联锁区全部计轴粉红光带、联锁站SDH故障时使用电话闭塞法，相邻1个及以上联锁区故障时，故障区域停运。
A.正确
B.错误
[单选题]车场联锁设备故障时若无变更进路或联锁瘫痪原则上要采用（ ），避免过多转动道岔。
A.调车
B.救援
C. 不收发车
D.相邻股道接发车
[判断题]1 号线正线及场段均采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线正线采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）。(一般)
A.正确
B.错误
