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[判断题]1号线正线采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）。(一般)
A.正确
B.错误
[单选题]1号线信号系统正线、辅助线计轴复位具备（）。
A.1号线行车组织规则
B.预复位功能
C.联锁功能
D.自动监控功能
E.自动运行
[判断题]1号线信号系统正线、辅助线计轴复位具备预复位功能。
A.正确
B.错误
[判断题]1 号线正线及场段均采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[多选题]福州地铁1号线正线使用什么信号系统？该系统如何定义？
A.
B.
C.
D.
E.略
F.略
G.略
[判断题]( )地铁正线一般采用双线、右侧行车制。
A.正确
B.错误
[多选题]1号线正线采用双线单向（）行车。南夏墅往森林公园方向为（）。(一般)
A.左侧
B.右侧
C.上行
D.下行
[不定项选择题]正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距 （），曲线半径 150m 至 200m 之间 （150≤R＜200m），轨距加宽 5mm（即 1440mm）。
A.1436mm
B.1434mm
C.1435mm
D.1425mm
[单选题]正线、辅助线采用（）号道岔；车场采用（）号道岔。(一般)
A.7,7
B.9,7
C.7,9
D.9，9
[填空题]1号线正线及辅助线采用（ ），车场线采用（ ），与试车线接轨的道岔采用（ ）。
[填空题]正线、站线、联络线一般采用<--NRC-->中心锚结
[多选题]1号线信号系统发生联锁故障时，相关区域内采用（）组织行车。(一般)
A.移动闭塞法
B.区段闭塞法
C.电话闭塞法
D.电话联系法
[填空题]正线及辅助线采用 道岔限速 ，场段线采用 道岔限速 。
[单选题]1号线正线、辅助线采用（）kg/m钢轨，场段内采用（）kg/m钢轨。(一般)
A.60，60
B.50,50
C.60,50
D.60,60
[单选题]正线及辅助线采用（）道岔，场段线采用（）道岔，其中试车线采用（）道岔。
A.A、9号、9号、7号
B.B、7号、7号、9号
C.C、7号、9号、9号
D.D、9号、7号、9号
