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[判断题]电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及 故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后有车停靠的闭塞车站向行调报首列车发点；行调根据车站 报点铺画运行图；
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后有车停靠的闭塞车站向行调报首列车发点；行调根据车站报点铺画运行图；
A.正确
B.错误
[单选题]ATS 中央工作站故障或全线联锁设备故障时，（ ）均向行车调度员报列车到点及发点。
A.区域站
B.两端站
C.全线有岔站
D.中间站
[单选题]联锁区发生联锁故障时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，遇列车已占用站台区域时，行调指令司机改用RM模式限速（ ）进站待令或退行至车站待令
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.25km/h
[简答题]电话闭塞法组织行车的启动条件：一个或多个联锁区发生联锁故障时；行调认为有必要时。
[判断题]当中央ATS故障时，可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
A.正确
B.错误
[单选题]全线信号联锁故障时，所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时，故障区域内（ ）为闭塞车站。
A.有岔车站及两端相邻车站
B.所有车站及两端车站
C.所有车站及两端相邻有岔车站
D.所有车站及故障区域两端相邻车站
[单选题]局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内（）向行调报点，
A.有岔站
B.集中站
C.折返站
D.闭塞车站
[判断题] 正线发生故障，行调确认中央骨干网交换机故障后，组织全线列车转BM模 式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]站务专业在信号联锁故障修复后，根据行调命令安排人员下线路拆除折返道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]局部信号联锁故障时，（ ）向行调报点。
A.故障区域内所有车站
B.故障区域内两端站
C.故障区域两端车站
D.有岔站
