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[简答题]电话闭塞法组织行车的启动条件：一个或多个联锁区发生联锁故障时；行调认为有必要时。
[单选题]联锁区发生联锁故障时，遇列车迫停区间时，如运行进路中有道岔，行调立即组织车站人员下线路，人工钩锁道岔后报告行调，由行调组织区间列车限速（ ）进站。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.25km/h
[单选题]单个联锁区联锁设备故障时，采用（ ）
A.移动闭塞法
B.电话闭塞法
C.固定闭塞法
D.正常行车
[多选题]正线发生信号联锁区故障时,下列那些说法是正确的( )。
A.每一站间区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用
B.每两个区间询问一次进路及前方列车位置
C.两个区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用
D.驾驶模式为RM, 限速25km/h运行
[单选题]一个或多个联锁区联锁设备故障时,采用（ ）行车。
A.移动闭塞法
B.有超速防护的固定闭塞法
C.无超速防护的固定闭塞法
D.电话闭塞法
[多选题]联锁设备故障时OCC 组织相应联锁区及相关车站进行（）。
A.电话闭塞行车
B.移动闭塞行车
C.区段闭塞行车
D.进路闭塞行车
[判断题]单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业（即两站两区间空闲）。
A.正确
B.错误
[填空题]题干 联锁区CI故障或非CBTC模式下联锁区全部计轴故障时,由 （ ）决定采用电话闭塞法组织行车。
[判断题]联锁区CI故障或非CBTC模式下联锁区全部计轴故障时，由值班主任决定采用电话闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]当前方列车、区间设施设备、车站发生突发故障或突发事件影响行车时，行调须立即扣停后续列车，必要时也须扣停邻线进入故障影响区域的列车。
A.正确
B.错误
[单选题]单个或部分联锁区设备故障时，及报点站向运营调度（正线）报点，闭塞车站之间相互报出发点（列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报。（）
A.联锁故障区域相邻车站；到达点
B.联锁故障区域内两端站；开通点
C.联锁故障区域相邻车站；开通点
D.联锁故障区域内两端站；到达点
[判断题]当正线接触网发生跳闸失电时，OCC 行调应立即扣停驶往无电区的电客车，通过小交路或单线双向运行，最大限度维持运营
A.正确
B.错误
[判断题]在站列车火灾，行调组织已停在事发车站邻线站台的列车立即关门动车，立即扣停事发站后续列车。
A.正确
B.错误
[填空题]行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按（ ）指挥行车。
[判断题] 行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《行车组 织规则》 指挥行车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线联锁故障时，遇列车已占用站台区域时，行调指令司机改用EUM模式限速10km/h进站待令或退行至车站待令
A.正确
B.错误
[填空题]ATS正常时，各站不必向行调报点；ATS发生故障或采用 组织行车时，行调指定车站报点，并根据报点人工铺画列车运行图以掌握和控制列车运行间隔。
