更多"[判断题]当中央ATS故障时，可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后，"的相关试题:
[判断题]扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，不经行调授权后由相关车站放行。
A.正确
B.错误
[判断题]在ATS故障时，对原行调设置扣停的列车，经行调授权后由 相关车站取消扣车。放行时应确认列车已停稳后方可操作。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在ATS故障时，对原HMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
A.正确
B.错误
[简答题]中央ATS故障时，行车调度员应授权 ，由车站使用 进行监控。车站按规定 。行车调度员根据报点铺画列车运行图。
[判断题]在中央ATS故障或全线联锁故障时，各有岔站向行调报点。
A.正确
B.错误
[判断题]在信号系统中，当中央ATS故障时，将影响列车正常运行，只能采用固定闭塞指挥行车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]扣车原则上是“谁扣谁放”，遇 ATS 中央工作站故障时，原 ATS 中央工作站上扣停的列车，可经行车调度员授权后由相关车站放行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，遇 ATS 中央工作站故障时，原 ATS 中央工作站上扣停的列 车，可经行车调度员授权后由相关车站放行。
A.正确
B.错误
[判断题]中央、车站级ATS均故障时，可以在CIW上排列进路。
A.正确
B.错误
[简答题]扣停列车原则上要求(____)，仅在中央ATS工作站故障时，对原在中央ATS工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
[单选题]ATS 中央工作站故障或全线联锁设备故障时，（ ）均向行车调度员报列车到点及发点。
A.区域站
B.两端站
C.全线有岔站
D.中间站
[简答题]中央及车站ATS设备均故障时，行车调度员授权联锁设备集中站控制。行车值班员在HMI上切换至 。 行车值班员使用HMI 。 车站按规定报点。行车调度员根据报点铺画列车运行图。
[简答题]一二三号线扣车按照“___________”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由___________放行。
