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[单选题]JZ—7型空气制动系统中受自动阀的控制,根据自动阀控制的均衡风缸压力变化,直接控制制动管充、排气空气压力变化,从而完成整个列车的制动、保压和缓解的阀件是( )。
A.自动制动阀
B.分配阀
C.中继阀
D.单独制动阀
[单选题](6551)JZ-7型空气制动机自动制动均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa的时间为( )。
A.5~7s
B.5~8s
C.6~9s
D.5s
[判断题]电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同的原因肯定是中继阀制动管缩孔堵塞。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同的原因肯定是中继阀的供气阀关闭不严。( )
A.正确
B.错误
[判断题]中继阀制动管缩孔堵塞,将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（ ）。
A.±10kPa
B.±20KPa
C.±30kPa
D.±40kPa
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.±10kPa
B.±20KPa
C.±30kPa
[单选题]中继阀遇( ),将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同。
A. 排气阀关闭不严
B. 模板裂纹
C. 制动管裂纹
D. 供气阀关闭不严
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是( )。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]123. 列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A.±10
B.±20
C.±30
D.±40
[判断题]中继阀的供气阀关闭不严,将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同。( )
A.正确
B.错误
[判断题]施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动时，制动管压力下降到零，均衡风缸压力降到最大减压量。（ ）
A.正确
B.错误
