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[判断题]竖向荷载作用下剪力墙内力的计算，可近似认为各片剪力墙不仅承受轴向力，而且还承受弯矩和剪力。
[填空题]竖向荷载作用下剪力墙内力的计算，不考虑结构的连续性，可近似认为各片剪力墙只承受轴向力，其弯矩和剪力为（）。
[简答题]竖向荷载作用下，剪力墙结构的内力是如何考虑的？
[简答题]计算剪力墙的内力时如何判断剪力墙的类型？
[单项选择]板梁桥承受各种荷载产生的弯矩和剪力的部位是（）。
A. 板梁
B. 桥面
C. 支座
D. 桥台
[单项选择]栓、铆接横梁在竖向内的弯矩、剪力和反力应按跨径等于主梁（）的简支梁计算。
A. 边距
B. 中距
C. 应力
D. 约束反力
[单项选择]铆、栓接横梁在竖面内的弯矩、剪力和反力可按跨径等于（）的简支梁计算。
A. 主梁中距
B. 横梁中距
C. 钢梁跨度
D. 钢梁宽度
[单项选择]在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力（）。
A. 较大
B. 较小
C. 等于零
D. 不能确定
[填空题]铆、栓接纵梁在竖面内的弯矩、剪力和反力，可按跨径等于（）的简支梁计算。
[单项选择]桥面系上栓、铆接横梁在竖面内的弯矩、剪力和反力应按跨径等于主梁中距的（）计算。
A. 桁梁
B. 简支梁
C. 连续梁
D. 悬臂梁
[单项选择]船首尾端处的总纵弯矩（），剪力（）。
A. 较小；较大
B. 较大；较大
C. 较小；较小
D. 较大；较小
[单项选择]船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。
A. 在港状态和在航状态
B. 在港状态和锚泊状态
C. 锚泊状态和在航状态
D. 临界状态和实际状态
[判断题]当剪力墙与平面方向的楼面梁连接时，应采取措施控制剪力墙平面外的弯矩。
[单项选择]在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的弯矩（）。
A. 大
B. 小
C. 等于零
D. 不能确定
[简答题]根据基本假定，在水平荷载作用下，剪力墙的荷载、内力、位移是如何考虑的？
[判断题]偏心受压柱铰接柱脚只传递轴心压力和剪力，刚接柱脚除传递轴心压力和剪力外，还要传递弯矩。
[判断题]偏心受压柱刚接柱脚只传递轴心压力和剪力，铰接柱脚除传递轴心压力和剪力外，还要传递弯矩。
[单项选择]船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其在航状态值。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 以上均有可能
