更多"[单选题]机翼产生的升力大小,除了与空气密度,飞行速度和机翼面积有关外"的相关试题:
[判断题]机翼产生的升力大小,取决于飞机的飞行速度、空气密度、机翼面积以及机翼升力系数。( )
A.正确
B.错误
[判断题]升阻比与空气密度、飞行速度、机翼面积的大小相关。( )
A.正确
B.错误
[单选题]随着空气密度、飞行速度、机翼面积的变化,升力和阻力( )。
A.按不同比例改变
B.按同一比例改变
C.仅升力改变
D.仅阻力改变
[判断题]固定翼飞机的升力主要产生于机翼,就是利用飞机运动时,机翼上下压力差不同产生升力的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。
A.上仰、下俯
B.上仰、上仰
C.下俯、上仰
D.下俯、下俯
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致( )
A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
[判断题]机翼最大弯度位置与机翼最大升力系数无相关性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时( )
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[判断题]机翼是无人机产生升力的主要部件。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当飞机( )转时，右副翼下偏使右边机翼升力增大，因此右副翼下偏产生更多升力也产生更多阻力。相反，左副翼升力减小阻力也减小。这个增加的阻力将使机头抬起并向升起的机翼（右机翼）偏转；这就会使飞机向期望的( )方向转弯。这个非预计的偏转就是逆偏转。
A.左相反
B.左转弯内侧滑
C.右相反
D.右相同
[单选题]当飞机左转时，右副翼下偏使右边机翼升力增大，因此右副翼下偏产生更多升力也产生更多阻力。相反，左副翼升力减小阻力也减小。这个增加的( )将使机头抬起并向升起的机翼（右机翼）偏转；这就会使飞机向期望的( )方向转弯。这个非预计的偏转就是逆偏转。
A.阻力相反
B.升阻比减小
C.升力相反
D.升力相同
[单选题]飞行速度一定时，空气密度越大（）。
A.升力越大
B.升力越小
C.所需推力越小
D.发动机输出功率越小
[单选题]根据机翼的设计特点,其产生升力来自于( )
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼上下表面对的负压和上表面的正压
C.机翼下表面的正压和上表面的负压
[单选题]机翼上下表面的压力差愈大,产生的升力也就( )
A.愈大
B.愈大
C.相同
