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[单选题]铁路货车段修时，底架中梁腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于（ ）mm或裂纹长度不大于腹板高的（ ）%时，补平形补强板。
A.45，20
B.50，20
C.45，25
D.50，25
[单选题]中梁或鱼腹型侧梁腹板横裂纹裂纹长度大于腹板高的（ ）时，补角形补强板。
A.A20％
B.B30％
C.C40％
D.D50％
[判断题] 侧梁横裂纹、腐蚀距枕梁、横梁腹板大于50mm时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相连接。
A.正确
B.错误
[单选题]侧梁横裂纹距枕梁、横梁腹板大于（ ）时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相连接。
A.A100mm
B.B200mm
C.C400mm
D.D500mm
[判断题]侧梁横裂纹、腐蚀距枕梁、横梁腹板大于50mm时,补强板可不穿过枕梁、横梁,可与枕梁、横梁相连接。( )
A.正确
B.错误
[单选题]修理临修故障时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于（ ）（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的20%时，补角形补强板。
A.A20mm
B.B40mm
C.C50mm
D.D80mm
[单选题]临修时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。
A.A10%
B.B20%
C.C40%
D.D50%
[判断题]X2K为全钢焊接结构，主要由端部底架、中部底架及侧墙等组成凹底形式。（）
A.正确
B.错误
[单选题]横越有停留机车、车辆的线路时，先确认暂不移动，在距离停留车端部（ ）m以上距离处通过。
A.5
B.6
C.7
D.8
[单选题]临修车体底架及附属件检查：车体倾斜不大于（ ）；
A.A70mm
B.B75mm
C.C80mm
D.D85mm
[单选题] 货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]临修车体底架及附属件检查：车体外胀空车不大于（ ）；
A.A70mm
B.B75mm
C.C80mm
D.D85mm
[单选题]铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题] 货车底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（ ）时，堆焊后磨平。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]临修车体底架及附属件检查：车体外胀重车不大于（ ）。
A.A120mm
B.B130mm
C.C140mm
D.D150mm
[判断题]底架长度为底架两端梁外表面间的水平距离。
A.正确
B.错误
[多选题]高铁车站站台端部及台阶防护栅栏栏杆间隙不大于（ ），高度不低于（ ）。
A.110mm
B.120mm
C.1200mm
D.1400mm
[单选题]受电弓底架与车顶的最少距离为（ ）。
A.25mm
B.30mm
C.35mm
D.40mm
