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[单选题]车辆制动机缓解后，若制动缸活塞己缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（ ）。
A.活塞行程调整不当
B.三通阀故障
C.手制动机拧死
D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
[单选题] 312.车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（ ）。
A.活塞行程调整不当
B.三通阀故障
C.人力制动机拧死
D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
[判断题]闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后，自动地调整闸瓦间隙，使制动缸活塞行程保持在规定的范围内（ ）。
A.正确
B.错误
[填空题]基础制动装置主要由制动缸、（ ）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置等组成。
[单选题] 356.当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器会（ ），将闸瓦与车轮间隙调至正常范围。
A.缩短
B.不变
C.增加
D.自由变动
[填空题]CCBII制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力（）。
[填空题]活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（ ）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置等组成。
[单选题] 376.对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（ ）。
A.调整一位转向架上各销孔位置
B.调整二位转向架上各销孔位置
C.调整闸瓦间隙自动调整器的螺杆
D.调整闸瓦厚度
[单选题] 168.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（ ）。
A.闸瓦丢失
B.连接杠杆销孔放错位置
C.支座受外力变形
D.闸调器内部零件不良
[单选题]SP2型单元制动缸由（ ）制动缸和闸片间隙制动调整器两部分组成
A.活塞
B.膜板
C.压力
D.油压
[填空题]出段前机车乘务员应认真做好机车检查作业，司机亲自试验制动机，确认制动缸活塞行程、制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙、闸片与制动盘缓解间隙应（ ），机车制动机性能良好。
[单选题] 410.更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严禁涂（ ）。
A.汽油
B.煤油
C.漆
D.柴油
[单选题]制动缸组装应良好无泄露,当闸瓦间隙为6~8mm时,DF4C机车鞲鞴行程应为( )。
A.100±20
B.120±20
C.50~90
D.70~90
[判断题]( )QB-2S闸瓦间隙自动调整器能将闸瓦间隙自动调大和调小。
A.正确
B.错误
[判断题]( )基础制动装置的作用是将制动缸的力经杠杆系统增大后传给闸瓦。
A.正确
B.错误
