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[单选题]除因危及行车安全必须立即转换为非常站控模式外，列车调度员提出需转为非常站控模式时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，在车站（）到岗后方可转换
A.应急值守人员
B.胜任人员
C.值班人员
D.盯控人员
[判断题]发生危及行车安全的情况时，可将调度集中设备转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
[判断题]遇下列情况可转为非常站控模式：
1．调度集中设备故障；
2．行车设备施工、维修需要时；
3．发生危及行车安全的情况需要时。
A.正确
B.错误
[判断题] 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（ ）(应知应会-普速技规第98条)
A.正确
B.错误
[判断题]非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（应知应会-《技规》-86条）
A.正确
B.错误
[判断题]遇危及行车安全等紧急情况，车站值班员应先将控制模式转为非常站控模式，随后报告列车调度员，列车调度员发布控制模式转换的调度命令。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[多选题]车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）办理列车接车（通过）时，使用调度通信台（FAS）将进路预告信息告知司机，内容包括（ ）。多方向车站办理发车（通过列车）时应预告列车运行方向。（应知应会-《行细》-38条）
A.车次、接车站
B.接发车人员
C.到开（通过）股道
D.到开时刻
[判断题]非常站控模式与分散自律控制模式间的转换，均需列车调度员发布控制模式转换的调度命令。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中设备故障时，须转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]非常站控模式是遇（）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.行车设备故障
B.车流密集
C.施工
D.维修
[判断题] 在非常站控控制模式下，CTC仅用来接收调度命令和阶段计划，并显示站间透明信息等。
A.正确
B.错误
[判断题]27. 在非常站控控制模式下，CTC仅用来接收调度命令和阶段计划，并显示站间透明信息等。
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中非常站控模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
A.正确
B.错误
[判断题]车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车或调车进路的状态。
A.正确
B.错误
[判断题]车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。（应知应会-《技规》-205条）
A.正确
B.错误
