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[单项选择]在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，则（）。
A. 应分别为装货港和卸货港单独编制装货时间表和卸货时间表
B. 应为装货港和卸货港统一编制装货时间表和卸货时间表
C. 不需要再为装货港和卸货港编制装货时间表和卸货时间表
D. 只需要视情编制装货时间表或卸货时间表即可
[单项选择]在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，表明（），从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。
A. 可以用装货港的速遣或滞期时间抵补卸货港产生的滞期或速遣时间
B. 可以用装货港的滞期或速遣时间抵补卸货港产生的滞期或速遣时间
C. 可以用装货港的速遣或滞期时间抵补卸货港产生的速遣或滞期时间
D. 可以用卸货港的速遣或滞期时间抵补装货港产生的滞期或速遣时间
[单项选择]如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。
A. 装卸时间平均计算
B. 装卸时间统算
C. 可调剂使用的装卸时间
D. 可混用装卸时间
[单项选择]以下关于速遣和速遣费，表述有误的是（）。
A. 速遣费是指船舶在装卸时间届满前完成了装货或卸货，出租人给予承租人的奖励
B. 速遣费按船舶节省的装卸时间和合同约定的速遣费率计算
C. 速遣时间等于实用装卸时间与合同规定的可用装卸时间之差
D. 通常，在租船合同中规定，速遣费率为滞期费率的50%。
[单项选择]在航次租船合同速遣费条款中使用“节省全部工作时间”术语，对（）有利。
A. 船舶出租人
B. 船舶承租人
C. 实际承运人
D. 租船经纪人
[单项选择]如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。
A. 在装货港节省的装货时间可加在卸货港的卸货时间，从而使卸货港的可用时间延长
B. 在装货港滞期的时间也可从卸货港可用时间中扣除，从而使卸货港可用时间缩短
C. A、B都对
D. A、B都不对
[单项选择]
在航次租船条件下，如果在速遣费条款中使用“节省全部时间”术语，则（）等不能进行装卸的时间，仍计为速遣时间。
Ⅰ．星期天；Ⅱ．节假日；Ⅲ．雨雪天气；Ⅳ．大风浪天气。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用（）术语，表明承租人有权选择将约定的装货和卸货时间加在一起计算。
A. 装卸时间平均计算
B. 装卸时间可统算
C. 可调剂使用的装卸时间
D. 装卸时间可冲抵
[单项选择]如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。
A. 船舶实际靠泊后
B. 递交NOR后，开始起算卸货时间时
C. 船舶开始卸货时
D. 船舶到达习惯的“商业区域”时
[单项选择]航次租船合同中，通常规定速遣费率是滞期费率的（ ）租船经纪人是在租船业务中代表船舶所有人或租船人进行磋商租船业务的（ ）。
A. 托运人
B. 中间人
C. 承运人
D. 代理人
[单项选择]在下列运输方式中，运输速度相对较快的是（）
A. 陆路运输
B. 水路运输
C. 航空运输
D. 管道运输
[单项选择]在下列运输方式中，运输成本相对较低的是（）
A. 陆路运输
B. 水路运输
C. 航空运输
D. 管道运输
[判断题]车站专用线货运员和企业运输员，应经过铁路的专业培训，合格后持证上岗，并应保持人员相对稳定。
[判断题]在弗里德曼看来，恒久收入相对稳定，货币流通速度则相对不稳定。（）
[单项选择]由于保险公司和养老金两大机构负债相对稳定，为了实现资产负债匹配，就要求资产保持相对稳定性。因此，它们经常使用的投资策略为（ ）。
A. 积极投资策略
B. 激进性投资策略
C. 主动投资策略
D. 收益性消极防御型投资策略
