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[填空题]静态启动装置的冷却系统的冷却水来自（）。
[判断题]焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。
[单项选择]下列四项中，不由柴油机机体承受力的是（）
A. 活塞组件的往复惯性力
B. 贯穿螺栓的预紧力
C. 活塞对缸套的侧推力
D. 燃气作用于气缸盖底面而产生的拉伸力
[单项选择]焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。
A. 开槽
B. 钻孔
C. 涂抹黏结剂
D. 加盖板
[单项选择]利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（）。
A. 0.5-1mm
B. 1～1.5mm
C. 1.5-2mm
D. 2-2.5mm
[单项选择]采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。
A. 平整
B. 与裂纹表面形状一致
C. 涂胶黏剂
D. 开沟槽
[单项选择]采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。
A. 胶补法
B. 焊补法
C. 螺钉填补法
D. 补板法
[单项选择]螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹（）的地方。
A. 长
B. 短
C. 受力大
D. 强度要求高
[单项选择]采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．
A. 300--400℃
B. 400-500℃
C. 500-600℃
D. 600～700℃
[判断题]柴油机机体损伤主要表现是变形，裂纹和主轴孔研损。
[单项选择]采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时，应先将机体预热到500℃，焊补后应在500~550℃下保温（）。
A. 5h
B. 1h
C. 10h
D. 100h
[单项选择]柴油机的组成中不包括（）。
A. 润滑系
B. 冷却系
C. 点火系
D. 起动系
[单项选择]受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。
A. 焊补
B. 螺钉填补
C. 胶补
D. 补板
[单项选择]采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板。
A. 5-10mm
B. 50--70mm
C. 1-2mm
D. 15-20mm
[多项选择]柴油机主要由那些机构和系统组成（）
A. 曲柄连杆机构和活塞组
B. 机体及缸盖和配气机构及进排气系统
C. 柴油供给系统
D. 润滑系统和冷却系统
E. 启动系统
[单项选择]大中型柴油机的机体会安装在（）
A. 机座上
B. 机架上
C. 曲轴箱上
D. 船体基座上
[单项选择]柴油机的润滑系统主要由（）组成。
A. 滑油泵、滑油过滤器、冷却器
B. 储存柜、滑油日用柜、试车台架
C. 连接滑油管、排烟系统
D. 柴油上所有管系系统
[多项选择]柴油机燃料供给系由（）四部分组成。
A. 燃油供给装置
B. 空气供给装置
C. 混合气形成装置
D. 废气排出装置
