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[简答题]列车ATO到站停车后，车门屏蔽门如何联动打开？
[简答题]3号线所有屏蔽门与客室车门不联动的操作技术通知?
[判断题]列车以ATO模式运行到站后，车门、屏蔽门不可联动打开。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]2号线列车在冗余状态下，车门与屏蔽门无法联动打开。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]屏蔽门与车门间滞留乘客列车未启动时先（ ）。
A.施加停放制动
B.通知车站
C.重新打开屏蔽门、客车车门
D.报告行调
[判断题]2号线列车在运行的过程中如果当前控制级别为CTC，列车到站后，车门、屏蔽门不可联动打开。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]为防止乘客被夹在屏蔽门与列车车门之中，每一道滑动门背后都安装了斜面(___)，其设计的倾斜度保证乘客无法在屏蔽门与列车车门之间逗留，从而产生危险。
[判断题] 屏蔽门与车门间滞留乘客,若列车已越过乘客且掉落轨道，迅速按列车压人 程序进行处理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 屏蔽门与车门间滞留乘客的处理要点:拉停列车，确认乘客位置，打开屏蔽 门把乘客带回站台，若列车已越过乘客且掉落轨道，迅速按列车压人程序 进行处理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 电话闭塞法组织行车，列车运行到区段站，列车停稳，司机打开屏蔽门及 车门后，要及时将路票交车站值班员。并确认车站人员在路票上打勾。并 等待新的行车凭证（路票） 。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 屏蔽门与车门间滞留乘客时，若列车启动时,则运行至下一站处理。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]屏蔽门与车门间滞留乘客列车停下后，如列车头部已离开站 台，用对讲机与__________联系，并按照________的指挥进行处理（ ）。
A.车站 车站
B.车站 行调
C.行调 车站
D.行调 行调
[判断题] 屏蔽门与车门间滞留乘客停车后，如列车头部已离开站台，司机用对讲机 与行调联系，并按照行调的指挥进行处理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]屏蔽门与车门间滞留乘客停车后，如列车头部已离开站台，司机用对讲机与行调联系，并按照行调的指挥进行处理
A.正确
B.错误
[多选题]以下关于车门与屏蔽门不联动,处理正确的是( )。
A.车门无法打开: 司机在DMI上确认列车驾驶模式为ATO模式或ATPM模式, 再次按压开门按钮,仍无法打开则参照车辆相关故障处理指引进行操作
B.车门无法关闭: 司机在DMI上确认列车驾驶模式为ATO模式或ATPM模式, 再次按压关门按钮,仍无法打开则参照车辆相关故障处理指引进行操作
C.屏蔽门无法打开或未完全打开: 司机在DMI上确认列车驾驶模式为ATO模 式或ATPM模式,再次按压开门按钮,仍无法打开,则进行人工操作手动开 屏蔽门
D.屏蔽门无法关闭或未完全关闭: 司机在DMI上确认列车驾驶模式为ATO模 式或ATPM模式, 再次按压车门关门按钮, 仍无法打开, 则进行人工操作手
[单选题]司机关屏蔽门及车门确认空隙时间为（ ）。
A.3秒
B.4秒
C.5秒
D.6秒
