更多"货舱横剖面设置成菱形，不仅为了（），又可防止航行中由于船舶横摇而造成散"的相关试题:
[单项选择]
船舶横剖面包括（）。
Ⅰ中横剖面图；
Ⅱ船首处横剖面图；
Ⅲ机舱处横剖面图；
Ⅳ货舱处横剖面图；
Ⅴ船尾处横剖面图。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
[单项选择]可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是（）。
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物假定移动倾侧力矩
D. 增加谷物假定移动倾侧力矩
[判断题]内河船舶横向仓壁的间距应不大于型深的6倍。若不能满足此要求，应采取加强措施以保证船舶的横向强度。
[单项选择]船舶Δ＝18764t，GM＝0.187m，现存在初始横倾角θ0＝2.14°，则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t²m。
A. 708
B. 643
C. 613
D. 507
[单项选择]船舶横摇或纵摇超过（），直升机就难以降落在船舶甲板上。
A. 5°
B. 10°
C. 15°
[单项选择]滚装船装卸时船舶横倾角应小于（）。
A. 3°
B. 4°
C. 5°
D. 6°
[单项选择]菱形脸为了使（）有削弱作用，可以用暗色修饰该部位。
A. 上额角
B. 两腮
C. 颧骨
D. 前发际线
[判断题]一般情况下，船舶横摇或纵摇超过5°，直升机勉强可以降落在船舶甲板上。（）
[单项选择]船舶横稳心距革线高度KM最大值发生在（）。
A. 排水量较小时
B. 排水量较大时
C. 最大排水量的一半时
D. 夏季排水量时
[单项选择]于密度较大的矿石等重货经常采用隔舱装载方式，但其前提是（）以提高船舶重心，减小船舶横摇。
A. 必须经过船体受力的校核并满足要求
B. 必须经过吃水差的校核并满足要求
C. 必须经过船舶稳性的校核并满足要求
D. 必须计算装卸作业时间并符合要求
[单项选择]某轮假定重心高度为8m，船舶重心高度6.121m，船舶横倾角11°，假定重心形状稳性力臂0.1805m，船舶排水量为38000t。则该轮的稳性力矩为（）t．m。
A. 17480
B. 38760
C. 43700
D. 53960
[单项选择]某轮假定重心高度为8m，船舶重心高度6.121m，船舶横倾角11°，假定重心静稳性力臂0.1805m，则该轮的静稳性力臂为（）m。
A. 0.146
B. 1.102
C. 1.115
D. 1.142
[单项选择]某轮假定重心高度为5.18m，船舶重心高度6.12m，船舶横倾角14°，假定重心静稳性力臂0.170m，则该轮的静稳性力臂为（）m。
A. 0.146
B. 0.160
C. 0.180
D. 1.115
[单项选择]当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。
A. 动倾角
B. 极限动倾角
C. 极限静倾角
D. 以上均不是
[单项选择]船舶横倾角小于10°的稳性称为，（）大于10°的稳性称为。
A. 静稳性；动稳性
B. 初稳性；大倾角稳性
C. 倾角稳性；动稳性
D. 完整稳性；破舱稳性
[单项选择]静稳性曲线图上，曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为（）。
A. 稳性消失角
B. 甲板浸水角
C. 极限静倾角
D. 船舶进水角
[单项选择]用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角通常比由公式法求得的值（）。
A. 大
B. 相同
C. 小
D. 以上均有可能
[单项选择]某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。
A. 相同
B. 不同
C. 排水量大者较小
D. 视谷物种类而定
