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[判断题]具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管定压风缸和制动缸三种压力来控制。
A.正确
B.错误
[判断题] 103型空气制动机主要由分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其 连通制动管的充气沟i,同时接通副风缸向制动缸的( ),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
A.缓解通路
B.保压通路
C.制动通路
D.充气通路
[判断题]装有F8阀型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车辆空气制动机是由三通阀或分配阀.制动缸.副风缸.各种拉杆.杠杆和制动梁等零配件组成的。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 防滑排风阀是由( )以及两个橡胶膜板组成,有二个通路:制动缸通大气、分配阀通制动缸。
A.两个电磁阀
B.一个电磁阀
C.三个电磁阀
D.压力控制阀
[单选题]YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在( )中下部设置的。[221000000]
A.阀体
B.分配阀体
C.安全阀
D.调压器
[单选题] 104型分配阀设有紧急增压阀的目的,是使旅客在紧急制动时,制动缸压力可增高( ),从而缩短制动距离。
A.10%~15%
B.10%~15%
C.10%~15%
D.10%~15%
[单选题]缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟i, 并连通制动缸通向大气的通路。结果使( )达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓 解作用。
A.工作风缸内压力空气
B.副风缸内压力空气
C.制动缸内压力空气
D.辅助风缸内压力空气
[单选题] F8分配阀在阶段缓解作用,制动管压力不恢复到( )附近,制动缸不能缓解完毕,有利于坡道及进站停车操纵。
A.4000kPa
B.500kPa
C.550kPa
D.600kPa
[单选题] 在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为( ) 。
A.(420±10)kPa
B.(480±10)kPa
C.(420±20)kPa
D.(4804±20)kPa
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
A.正确
B.错误
[单选题] 防滑器（ ）是防滑器的执行机构，采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上，根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。
A.速度传感器
B.主机
C.排风阀
D.压力继电器
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高,为（ ）泄漏。
A.制动管
B.均衡风缸
C.降压风缸
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
