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[单选题]当列车主风缸压力低于（）时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至700KPa后，列车解除紧急制动，可以牵引动车
A.320KPa
B.750KPa
C.550KPa
D.650KPa
[单选题]车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于（）且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于（），在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务；
A.600kPa、700kPa
B.700kPa、600kPa
C.700kPa、700kPa
D.700kPa、680kPa
[判断题]如车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降时，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于800kPa且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于800kPa，在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。
A.380、550
B.380、480
C.480、700
D.350、480
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.A、±10kPa
B.B、±20kPa
C.C、±30kPa
[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A.A、±10
B.B、±20
C.C、±30
D.D、±40
[单选题]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为( )。
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞
B.中继阀供气阀漏泄
C.总风遮断阀漏泄
D.空重转换阀
[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题]018321列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[填空题]在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（ ）。
[判断题]【列控】主风缸压力低于6.5bar列车将施加紧急制动，待空压机工作将主风缸压力提高至大于6.5bar，则紧急制动将自动缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间( )。
A.列车管压力大于均衡风缸压力
B.列车管压力和均衡风缸压力相等
C.列车管压力小于均衡风缸压力
D.均衡风缸无压力，列车管无压力
[单选题]如故障列车的主风缸压力已低于380KPA,且停放制动在缓解状态，列车将（）。
A.不能在正线解钩，通知行调故障列车必须被送回车厂
B.直接推送至备用线
C.直接推送至存车线
D.放在折返线
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
