更多"各局在邮件、总包发出之前及接收时或接收之后，均应根据实物逐件、袋勾挑核"的相关试题:
[多项选择]各局在总包邮件（）均应根据实物逐件、逐袋勾挑核对相关清单、总清单和路单，以确保登单节目与实物相符。
A. 每班次工作终了时
B. 接收时
C. 接收之后
D. 发出之前
[多项选择]各局在邮件、总包发出之前及接收时或接收之后，均应根据实物（）勾挑核对相关清单、总清单和路单，以确保登单节目与实物相符。
A. 大小
B. 逐件
C. 逐袋
D. 流水号
[填空题]各局在总包邮件发出之前、（）或接收之后，均应根据实物（）、（）勾挑核对相关（）、（）和（），以确保（）与（）相符。
[判断题]邮件发出之前及接收时或接收之后，均应根据相关清单逐件挑对以确保登单节目相符。（1分）
[填空题]在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，装车邮件信息的发送应在火车发出后（）分钟内进行。
[多项选择]各生产单位在邮件发出之前，应根据邮件逐件勾核相关（）。
A. 清单
B. 路单
C. 总清单
D. 总路单
[多项选择]火车转运作业流程中的邮件总包发运包括（）。
A. 邮件核剔
B. 信息录入
C. 邮件发出
D. 信息发送
[多项选择]火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，邮件勾核完毕后，将总包邮件按照（）顺序堆码在指定堆位（并堆），存贮备发。
A. 发运数量
B. 发运次序
C. 发运路向
D. 发运车次
[填空题]火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋，对开拆出来的邮件，发现不符情节，应向（）缮发验单。
[判断题]各生产单位在邮件发出之前及接收时或接收之后，均应根据邮件逐件勾挑核对相关清单、总清单，以确保邮件交接质量。
[判断题]对于存局邮件，回班后将留存总包邮件录入妥投信息，同时在系统中将留存总包做滚存处理。
[单项选择]汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。
A. 封发局
B. 发运局
C. 寄达局
D. 承运局
[填空题]装车邮件如遇邮件总包每袋实际体积大或重量重，则应分别按照装车规格和本车标定载重量为（）。
[填空题]中心局经转量计划是指各局发往同一中心局的邮件（）。
[多项选择]航空转运作业规范中信息发送规定，如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息，则应将邮件所发（）等信息传真到卸交航空通运局。
A. 航班
B. 时间
C. 部分总包未发原因
D. 未发邮件总包的改发航班
[多项选择]投递总台接收总包特快专递邮件时，总包袋身有（）情形的，应视为不合规格。
A. 袋皮有较大破洞、裂口，其破口有1厘米以上
B. 袋皮有较大破洞、裂口，其破口有2厘米以上
C. 袋皮裂口达4厘米、使用机器缝补的
D. 袋皮裂口达4厘米、未使用机器缝补的
[多项选择]投递总台接收总包特快专递邮件时，总包封志有（）情形的，应视为不合规格。
A. 封志未横夹
B. 印志字迹、不能辨别封发局名、并有撬动、锤砸等痕迹
C. 袋绳封扎前未打叉的
D. 袋绳可以从封志中抽出
[判断题]各生产单位必须在每日对给据邮件和总包邮件分别进行平衡合拢。
[多项选择]特快专递邮件投递作业总包接收环节中，发生以下情况应判明总包不合格的有（）。
A. 袋绳有接头，捆扎不紧，能将绳扣捋下的
B. 袋绳能从铅志中抽出的
C. 铅志有撬动、锤砸等痕迹的
D. 接收局名字迹模糊，不能辨别的
