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[判断题]（）工务部门在道岔转辙部分作业（改道、起道、拨道、拉轨匀缝等），无需电务部门配合。
[单项选择]尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm不良状态，应进行修理或更换。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[多项选择]当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与（）间隙超过（），应进行修理或者更换。
A. 可动心轨尖端
B. 翼轨
C. 1mm
D. 2mm
[单项选择]允许速度不超过160Km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A. 2%
B. 4%
C. 6‰
D. 8%
[单项选择]允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
A. 3‰
B. 4‰
C. 6‰
D. 8‰
[单项选择]允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。
A. 2‰
B. 3‰
C. 4‰
D. 6‰
[单项选择]尖轨尖至尖轨与基本轨间距（）mm间部位的尖轨和基本轨不打磨。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
[单项选择]如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高（）以上。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
[填空题]为了防止基本轨的横向移动，在其外侧设置（）.
[填空题]尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下25mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密贴时，逆向进岔的车轮轮缘有（）的危险。
[填空题]尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下（）mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密切时，逆向进岔的车轮轮缘有（）危险。
[单项选择]尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[判断题]尖轨靠着基本轨一侧的腰部装有隔铁，用以把车轮的横向力传递给基本轨。
[单项选择]尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
A. 更换
B. 精测
C. 打磨
D. 精调
[单项选择]转辙器基本轨下鄂的加工，在基本轨顶面以下（）处进行斜切削。
A. 15mm
B. 16mm
C. 17mm
D. 18mm
[填空题]尖轨尖端应在基本轨顶面以下有足够的距离，以保证当车轮轮缘有最大垂直磨耗及基本轨顶面有最大垂直磨耗的最不利情况下，车轮也不会轧伤（）。
[单项选择]护轮轨顶面不得高出基本轨顶面（）mm，也不应低于基本轨顶面25mm。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]测量道岔尖轨与基本轨间隙应用（）
A. 方尺
B. 塞尺
C. 卡钳
D. 钢板尺
