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[单选题]三通阀的作用是当增高制动管的压力时，使车辆()。
A.制动
B.缓解
C.正常运行
D.非常停车
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（ ）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
A.制动管
B.制动缸
C.均衡风缸
[单选题] 单车试验器安装软管2根,一根接风源,另一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根,规定长度为( ),内径为φ25mm。
A.l~1.2 m
B.1..5~2 m
C.2.2~3.2m
D.3.2~4 m
[单选题]车钩防跳插销安装时,装有制动软管吊链的车辆,防跳插销可安装在制动软管吊链的第( )链环中。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[判断题]编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶4，即4辆车内至少有1辆接制动软管。
A.正确
B.错误
[判断题]编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5，即5辆车内至少有1辆接制动软管。
A.正确
B.错误
[判断题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。（）制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于100mm。（）
A.正确
B.错误
[判断题]气压制动车辆制动管路破裂，会导致制动不良。( )
A.正确
B.错误
[单选题].装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通制动软管要( )。
A.长
B.短
C.粗
D.细
[判断题]气压制动车辆制动管路接头松动漏气，不会影响制动效果。( )
A.正确
B.错误
[多选题]制动软管长度须符合715±10mm和780±10mm标准。 （ ）mm长度的制动风管使用在25T车辆装有密接式车钩端；（ ）mm长度的制动风管使用在首尾车辆装有15号小间隙车钩端。
A.715±10
B.690±10
C.780±10
D.835±10
[单选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由（）负责。
A.检车员
B.车务人员
C.机车乘务员
D.调车人员
[判断题]防止客运列车空气制动系统冬季积水冻结，机车与车辆连结制动软管前，应先开启截断塞门，将积水排出后，再连结制动软管。
A.正确
B.错误
[单选题]调动标有△Ｗ的车辆，机车与编挂车辆应当连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于1:5的比例。
A.1:05
B.1:04
C.1:03
D.1:02
[判断题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由车务部门负责。（）
A.正确
B.错误
[判断题]防止客运列车空气制动系统冬季积水冻结，机车与车辆连结制动软管前，应先开启折角塞门，将积水排出后，再连结制动软管。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆制动管系安装,其管道长度( )。
A.完全按设计尺寸制作
B.除主要管道设计尺寸外还应配制调整管道
C.按现车配制
D.要求主要管道现车配制
[多选题]试验准备：执行器连接列车制动管和总风管前，必须对试验系统管路进行（ ）；连接列车制动管和总风管，连接尾部测试设备。在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备压力差不大于( )kPa。
A.排水排尘
B.600
C.10
D.20
