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[单项选择]紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过（）。
A. 440kPa
B. 450kPa
C. 430kPa
D. 360kPa
[单项选择]分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（）和工作风缸充气止回阀等组成。
A. 紧急放风阀
B. 充气阀
C. 保持阀
D. 紧急限压阀
[填空题]自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。
[单项选择]104集成式电空制动机常用全制动制动缸压力为（）。
A. 410KPa
B. 420KPa
C. 410±10KPa
D. 420±10KPa
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]空车时，用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是（）。
A. 副风缸
B. 加速缓解风缸
C. 降压风缸
[填空题]继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（）kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
[单项选择]F8分配阀紧急制动时制动缸压力为（）。
A. 470±10KPa
B. 470KPa
C. 480±10KPa
D. 480KPa
[单项选择]GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于（）。
A. 380kPa
B. 400kPa
C. 450kPa
D. 480kPa
[单项选择]作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
A. 膜板活塞上侧
B. 膜板活塞下侧
C. 副风缸
D. 工作风缸
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，空车位制动缸压力须为（）。
A. 120~140kPa
B. 140~160kPa
C. 160~190kPa
D. 190~210kPa
[单项选择]120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
A. 50～70kPa
B. 90～110kPa
C. 220～260kPa
D. 300～360kPa
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 160kPa
D. 190kPa
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 160kPa
D. 190kPa
[单项选择]103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
A. 主活塞漏泄
B. 作用活塞膜板穿孔
C. 均衡部缩孔堵II被堵
D. 作用阀脱胶
[单项选择]104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为（）。
A. 100～150kPa
B. 150～200kPa
C. 230～260kPa
D. 270～300kPa
