更多"各生产单位必须在每日、每班次对（）邮件和总包邮件分别进行平衡合拢，工作"的相关试题:
[填空题]各生产单位必须在每日、每班次工作完毕后，对给据邮件和总包邮件分别进行（）工作。
[判断题]各生产单位必须在每日对给据邮件和总包邮件分别进行平衡合拢。
[填空题]各生产单位必须在每日、每班次对（）和（）分别进行平衡和拢。
[多项选择]各生产单位必须在每车（船）次、每班、每日工作终了时，根据进、出口清单或路单对（）分别进行平衡合拢。
A. 给据邮件
B. 平常邮件
C. 各类邮件
D. 总包
[填空题]每日在处理邮件工作终了时，应对给据邮件进行平衡合拢，将数据归档，中心局系统自动生成（）。
[多项选择]火车转运作业流程中的邮件总包发运包括（）。
A. 邮件核剔
B. 信息录入
C. 邮件发出
D. 信息发送
[多项选择]火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，邮件勾核完毕后，将总包邮件按照（）顺序堆码在指定堆位（并堆），存贮备发。
A. 发运数量
B. 发运次序
C. 发运路向
D. 发运车次
[填空题]火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋，对开拆出来的邮件，发现不符情节，应向（）缮发验单。
[判断题]对于存局邮件，回班后将留存总包邮件录入妥投信息，同时在系统中将留存总包做滚存处理。
[单项选择]汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。
A. 封发局
B. 发运局
C. 寄达局
D. 承运局
[多项选择]投递总台接收总包特快专递邮件时，总包袋身有（）情形的，应视为不合规格。
A. 袋皮有较大破洞、裂口，其破口有1厘米以上
B. 袋皮有较大破洞、裂口，其破口有2厘米以上
C. 袋皮裂口达4厘米、使用机器缝补的
D. 袋皮裂口达4厘米、未使用机器缝补的
[多项选择]投递总台接收总包特快专递邮件时，总包封志有（）情形的，应视为不合规格。
A. 封志未横夹
B. 印志字迹、不能辨别封发局名、并有撬动、锤砸等痕迹
C. 袋绳封扎前未打叉的
D. 袋绳可以从封志中抽出
[多项选择]国内总包邮件经转关系是根据（）确定的总包运输节点及其辐射之间的关系。
A. 局与局之间地理位置
B. 局与所之间地理位置
C. 邮政运输网路结构
D. 道路通行网路结构
[多项选择]特快专递邮件投递作业总包接收环节中，发生以下情况应判明总包不合格的有（）。
A. 袋绳有接头，捆扎不紧，能将绳扣捋下的
B. 袋绳能从铅志中抽出的
C. 铅志有撬动、锤砸等痕迹的
D. 接收局名字迹模糊，不能辨别的
[填空题]装车邮件如遇邮件总包每袋实际体积大或重量重，则应分别按照装车规格和本车标定载重量为（）。
[多项选择]航空转运作业规范中信息发送规定，如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息，则应将邮件所发（）等信息传真到卸交航空通运局。
A. 航班
B. 时间
C. 部分总包未发原因
D. 未发邮件总包的改发航班
[单项选择]航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。
A. 航空通运局
B. 收寄局
C. 发运局
D. 封发局
[填空题]普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节遇有押运环节单交的规格完好无袋牌总包，在进行发验处理时，验单内容需注明押运单交情节及（）的相关信息。
[填空题]中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节遇有押运环节（）处理过并单交的总包，在进行发验处理时，验单内容需注明押运缮发验单的相关内容。
