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[单项选择]变速器的功用是（）驱动轮转矩和转速的范围，以适应经常变化的行驶条件。
A. 减小
B. 扩大
C. 不变
D. 相等
[填空题]发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。
[判断题]传动系一般由离合器、变速器、主减速器、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成（）
[单项选择]前置后驱（FR）汽车的发动机安置在汽车（），并且以后轮为驱动轮。
A. 前部
B. 中部
C. 后部
D. 上部
[单项选择]变速器挂（）档，传到驱动轮上的转矩最大。
A. 五档
B. 倒档
C. 一档
[单项选择]（）中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮。
A. 静力传动装
B. 机械传动装置
C. 压力传动装置
D. 液压传动装置
[单项选择]用底盘测功机测功时，变速器挂（）挡可测得驱动轮的最大驱动力。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 5
[填空题]根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置式分为（）、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。
[单项选择]变速器设有（），可切断向驱动轮传递的动力。
A. 三挡
B. 二挡
C. 一挡
D. 空挡
[单项选择]使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
A. 一挡
B. 倒挡
C. 空挡
D. 超速挡
[单项选择]变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
A. 一档
B. 二档
C. 三档
D. 空档
[单项选择]机械传动装置中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、（）传至驱动轮。
A. 主减速器、差速器、半轴
B. 主减速器、差速器
C. 差速器、半轴
D. 主减速器、半轴
[判断题]装有自动变速器的汽车比装有手动变速器的汽车更省油。
[单项选择]越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。
A. 差速器
B. 车轮防抱死装置
C. ABS装置
D. 驱动轮防滑转装置
[单项选择]汽车的驱动力与驱动车轮的半径（）。
A. 成正比
B. 的二次方成正比
C. 成反比
D. 的二次方成反比
[单项选择]汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。
A. 阻力
B. 驱动力
C. 制动力
[判断题]汽车的驱动形式通常用全部的车轮数乘以驱动轮数来表示。（）
[单项选择]汽车有四个车轮，其中两个后轮为驱动轮时，则其驱动形式可表示为（）
A. 2×4
B. 2×2
C. 4×2
D. 4×4
[单项选择]汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（）差速器壳的转速转动。
A. 四倍
B. 三倍
C. 两倍
D. 二分之一
