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[判断题]中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需向行调报各次列车的到、发点。
A.正确
B.错误
[填空题]当中央ATS工作站故障时，行调应授权 控制，由车站使用ATS工作站监控。
[填空题]扣车原则上 。只有在ATS 故障时，对原行调设置扣停的列车，经行调授权后由相关车站取消扣车。放行时应确认列车已停稳后方可操作。
[判断题]中央ATS下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员的操作进行监督。
A.正确
B.错误
[判断题]中央及车站ATS设备故障时，行调按报点站的报点铺画列车运行图
A.正确
B.错误
[单选题]扣车原则上是 ，只有在中央 ATS 故障时，对原中央 ATS 工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（ ）
A.谁扣谁放
B.只能由行调扣车
C.只能由车站扣车
D.司机自行决定是否扣车
[多选题]扣车按照“（ ）”的原则操作。ATS 故障时，对行调已扣停的列车，经（ ）授权后由相关车站放行。
A.谁扣谁放
B.谁停谁放
C.行调
D.检调
[填空题]中央ATS故障时，行车调度员应授权 ，由车站使用 进行监控。车站按规定 。行车调度员根据报点铺画列车运行图。
[单选题]ATS故障时，正线凭（）行车。(核心)
A.地面信号
B.地面信号
C.速度码或行调命令
D.车载信号显示
[判断题]当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域轨行区管理权、行车指挥权、设备控制权仍由行调负责，车站人员进轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障由行调负责把控和具体安排。
A.正确
B.错误
[判断题]由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常。
A.正确
B.错误
[单选题]扣车原则上是“谁扣谁放”，遇 ATS 中央工作站故障时，原 ATS 中央工作站上扣停的列车，可经行车调度员授权后由相关车站放行。（ ）
A.正确
B.错误
