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[判断题]牵引系统将直流1500V的高压电通过牵引逆变器逆变成三相交流电，输送给牵引电机，牵引电机与齿轮箱相连，通过齿轮箱将牵引力施加到列车轮轴上，为列车提供动力。
A.正确
B.错误
[单选题]城郊线电客车牵引逆变器的作用是通过（）的顺序导通关断，把直流电变换为电压、频率可调的三相交流电。
A.短接接触器
B.充电接触器
C.DCU
D.TGBT
[单选题]主牵引逆变器模块（MCM）区：牵引过程中，电源经（）等电力电子器件逆变成三相交流电后送给电动机；电制动过程中，能量传递方向相反。运用计算机技术调节牵引逆变器控制单元，从而高效的达到控制切换频率而获得要求的转矩，并使MCM产生的电流谐波最小，在牵引电机中能量损失和转矩波动会最小。
A.VVVF
B.IGBT
C.牵引逆变器
D.SIV
[单选题]城市轨道交通列车运营时，逆变器把从架空接触电网（接触轨）上获得的直流电转变为调频调压的三相交流电，此功能由牵引逆变器模块（）来完成。
A.VVVF
B.SIV
C.PIS
D.PDA
[单选题]牵引传动控制电路原理：城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路引入电源，逆变器输出三相交流电驱动（）连接的四个牵引电机；电制动时也是根据供电回路电网电压情况执行电阻制动和再生制动。
A.串联
B.并联
C.混联
D.串联或并联
[多选题]逆变器将DC600V直流电逆变成三相380V/50Hz交流电，向（ ）等三相交流用电负载供电。
A.轴温报警器
B.空调装置
C.电开水炉
D.电加热器
E.防滑器
[单选题]主牵引逆变器模块（MCM）区：牵引过程中，电源经IGBT等电力电子器件逆变成三相交流电后送给电动机；电制动过程中，能量传递方向相反。运用计算机技术调节（）控制单元，从而高效的达到控制切换频率而获得要求的转矩，并使MCM产生的电流谐波最小，在牵引电机中能量损失和转矩波动会最小。
A.VVVF
B.IGBT
C.牵引逆变器
D.SIV
[判断题]感应钎焊交流电源装置的整流器是将三相50Hz交流电整流为所需幅值的直流电源,加到逆变器两端。
A.正确
B.错误
[判断题]感应钎焊交流电源装置的逆变器的作用是将直流电源变换为所需频率的交流电源。
A.正确
B.错误
[单选题]晶闸管逆变器输出交流电的频率由( )来决定的.
A.一组晶闸管的导通时间
B.两组晶闸管的导通时间
C.一组晶闸管的触发脉冲频率
D.两组晶闸管的触发脉冲频率
[多选题]辅助逆变器又称静止逆变器，是一种将直流电压变换为三相50Hz、（）交流电源的能量变换设备。
A.750v
B.380v
C.220v
D.110v
[单选题]逆变器把从架空接触电网（接触轨）上获得的直流电转变为调频调压的三相交流电，此功能由（）来完成。
A.牵引逆变器模块
B.调频调压逆变器
C.制动系统
D.PWM逆变器
[判断题]紧急逆变器安装在车内，在紧急运行时将110VDC电池电源逆变为交流电源为蒸发风机供电。
A.正确
B.错误
[单选题]（）指牵引控制单元，主要用来控制牵引逆变器根据需要输出一定形式的交流电。
A.DCU
B.ACU
C.PCU
D.APU
[单选题]城市轨道交通列车运营时，逆变器把从架空接触电网上获得的直流电转变为调频调压的三相交流电，此功能由（）来完成。
A.牵引逆变器模块
B.辅助逆变器模块
C.牵引高压模块
D.辅助供电模块
[单选题]城市轨道交通列车运营时，逆变器把从架空接触电网（接触轨）上获得的直流电转变为调频调压的三相交流电，此功能由（）来完成。
A.牵引逆变器（VVVF）
B.辅助逆变器（SIV）
C.工频逆变器
D.多相逆变器
[判断题]当市电中断时，逆变器将蓄电池提供的直流电转换成交流电，为负载供电。
A.正确
B.错误
[判断题]UPS不间断电源电池工作方式：一旦市电发生异常时，将储存于电池中的直流电转换为交流电，此时逆变器的输入改由电池组来供应，逆变器持续提供电力，供给负载继续使用，达到不断电的功能。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]交一直一交变频器将工频交流电经整流器变换为直流电，经中间滤波环节后，再经逆变器变换为变频变压的交流电，故称为间接变频器。
A.正确
B.错误
