更多"[单选题]牵引传动控制电路原理：城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路"的相关试题:
[单选题]主牵引逆变器选择（）的逆变器，它生成可变频率和可变振幅的三相电，用于驱动牵引电机，并可执行电制动（再生制动或电阻制动）。
A.电压型
B.电磁型
C.电感型
D.变压型
[单选题]城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路引入电源，逆变器输出（）驱动并联连接的四个牵引电机。
A.三相交流电
B.正弦交流电
C.单相交流电
D.整流交流电
[单选题]牵引传动控制电路原理：目前，我国城市轨道交通车辆的交流传动系统多采用的是1C4M牵引逆变控制方式。每个逆变器驱动（）三相牵引电机，这些电机分别驱动两个转向架的四个轴，车辆通过车顶的受电弓（集电靴）由架空接触电网（接触轨）供电。
A.一个
B.二个
C.四个
D.六个
[单选题]DCU指牵引控制单元，主要用来控制牵引逆变器根据需要输出一定形式的（）。同时，控制线路接触器、预充电接触器、制动斩波器等。控制列车的制动状态、再生制动向电阻制动的转换以及控制制动电流的大小等。
A.交流电
B.直流电
C.脉冲
D.电压
[判断题]津滨轻轨列车电制动包括再生制动和电阻制动，两者可自动配合，电阻制动优先再生制动。
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通车辆通过受流装置（受电弓/集电靴）将接触网/接触轨的DC1500V/DC750V电能，引入到车底架下部高压箱中，在高压箱中受（）保护控制后，经变流器（斩波器/牵引逆变器）进行控制送入牵引电机。
A.高速断路器
B.低速断路器
C.高压断路器
D.低压断路器
[单选题]城市轨道交通车辆通过受流装置（受电弓/集电靴）将接触网/接触轨的DC1500V/DC750V电能，引入到车底架下部高压箱中，在高压箱中受高速断路器保护控制后，经（）（斩波器/牵引逆变器）进行控制送入牵引电机。
A.变流器
B.逆变器
C.变压器
D.辅助逆变器
[判断题]成都地铁电客车电制动就是再生制动。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急逆变器安装在车内，在紧急运行时将110VDC电池电源逆变为交流电源为蒸发风机供电。
A.正确
B.错误
[填空题] HXD型电力机车再生制动时逆变器工作在 整流 状态，四象限整流器工作在 （） 状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。
[单选题]主牵引逆变器模块（MCM）区：牵引过程中，电源经（）等电力电子器件逆变成三相交流电后送给电动机；电制动过程中，能量传递方向相反。运用计算机技术调节牵引逆变器控制单元，从而高效的达到控制切换频率而获得要求的转矩，并使MCM产生的电流谐波最小，在牵引电机中能量损失和转矩波动会最小。
A.VVVF
B.IGBT
C.牵引逆变器
D.SIV
[填空题]城郊线电客车电制动由（ ）提供，只有再生制动，不设电阻制动。
[判断题]电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。
A.正确
B.错误
[单选题]电制动电路：电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势Ed高于网压，电路实施再生制动，即发电电能沿牵引电路的反方向回馈到电网中，但如果接触网电压过高（达到1800V）或邻近供电区段无其他车辆吸收反馈的能量，则电路转为电阻制动，将发电能量消耗在制动电阻上。
A.升压斩波
B.调压斩波
C.降压斩波
D.斩波调压
[判断题]感应钎焊交流电源装置的逆变器的作用是将直流电源变换为所需频率的交流电源。
A.正确
B.错误
[判断题]当市电中断时，逆变器将蓄电池提供的直流电转换成交流电，为负载供电。
A.正确
B.错误
[判断题]列车制动由再生制动、电阻制动、空气摩擦制动和停放制动4种制动方式组成。
A.正确
B.错误
[单选题]主牵引逆变器模块（MCM）区：牵引过程中，电源经IGBT等电力电子器件逆变成三相交流电后送给电动机；电制动过程中，能量传递方向相反。运用计算机技术调节（）控制单元，从而高效的达到控制切换频率而获得要求的转矩，并使MCM产生的电流谐波最小，在牵引电机中能量损失和转矩波动会最小。
A.VVVF
B.IGBT
C.牵引逆变器
D.SIV
[判断题]感应钎焊交流电源装置的整流器是将三相50Hz交流电整流为所需幅值的直流电源,加到逆变器两端。
A.正确
B.错误
