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[单选题]牵引传动控制电路原理：城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路引入电源，逆变器输出三相交流电驱动（）连接的四个牵引电机；电制动时也是根据供电回路电网电压情况执行电阻制动和再生制动。
A.串联
B.并联
C.混联
D.串联或并联
[单选题]城市轨道交通车辆通过受流装置（受电弓/集电靴）将接触网/接触轨的DC1500V/DC750V电能，引入到车底架下部高压箱中，在高压箱中受（）保护控制后，经变流器（斩波器/牵引逆变器）进行控制送入牵引电机。
A.高速断路器
B.低速断路器
C.高压断路器
D.低压断路器
[单选题]城市轨道交通车辆通过受流装置（受电弓/集电靴）将接触网/接触轨的DC1500V/DC750V电能，引入到车底架下部高压箱中，在高压箱中受高速断路器保护控制后，经（）（斩波器/牵引逆变器）进行控制送入牵引电机。
A.变流器
B.逆变器
C.变压器
D.辅助逆变器
[单选题]城市轨道交通车辆通过受流装置（受电弓/集电靴）将接触网/接触轨的（）电能，引入到车底架下部高压箱中，
A.DC1500V/DC750V
B.DC750V/DC1500V
C.AC1500V/AC750V
D.AC750V/AC1500V
[单选题]辅助系统设备的供电方式：（分散供电）法国阿尔斯通生产的地铁车辆，采用一个单元配置2台静止逆变器，每台容量为（），且每台含有DC110V控制电源，功率为12kW。像这样每单元配备多个静止逆变器的供电方式称为分散供电方式。
A.90kVA
B.100kVA
C.110kVA
D.120kVA
[单选题]高速断路器是（）断路器,具有双向电磁控制，并且可以自然冷却。高速断路器安装含有受流装置车辆的底部高压箱内，每辆动车配置一个，正常状态下通、断车辆主电路（DCl500V/750V电路），在车辆电流、牵引逆变器故障或线路中短路等严重扰动情况下，HSCB会执行保护指令，将牵引设备与供电网安全地断开。因此HSCB既是主电路的总电源开关，也是总的保护开关。牵引逆变器均通过高速断路器连接至供电网。
A.单级直流
B.单向直流
C.双极直流
D.双向直流
[单选题]辅助逆变器将供电线路提供的DC750V或DC1500V电能转换成（）的交流电能输出，为车辆上的所有交流负载供电。
A.AC 380V/AC 220V
B.DC 380V/DC 220V
C.AC 380V/DC 220V
D.DC 380V/AC 220V
[单选题]以下哪一个设备不属于由辅助逆变器输出供电的。（ ）
A.空调
B.空压机
C.列车照明
D.VVVF
[单选题]辅助逆变器将供电线路提供的DC750V或DC1500V电能转换成AC380V/AC220V、（）的交流电能输出，为车辆上的所有交流负载供电。
A.50Hz
B.60Hz
C.35Hz
D.100Hz
[单选题]当UPS从逆变器供电向市电交流旁路供电切换时，逆变器频率于市电交流旁路电源频率不同步时，将采用（ ）的方式来执行切换操作的。
A. 接通后断开
B. 先断开后接通
C. 同时断开
D. 同时接通
[单选题]辅助系统设备的供电方式：（分散供电）城市轨道交通车辆大都是采用2M1T（3节车辆）构成一个单元，由两个单元（6节编组）构成一列车。若采用每节车辆均配备一台静止逆变器，每个单元共用一台DC110V控制电源，每节车辆的辅助逆变器的容量为（）kVA，DC110V控制电源的功率约为25kW。
A.60~80
B.75~80
C.60~90
D.75~90
[单选题]牵引逆变器控制单元DCU的功能：内部闭环（）牵引逆变器；实际值监测（线路输入电流、回路电流、两个牵引电机相电流、线电压和逆变器输入端电压）。
A.控制并监控
B.监控并测算
C.监测
D.监控
[判断题]每辆动车设置一台牵引逆变器，每台逆变器给3台并联的牵引电机供电。
A.正确
B.错误
[单选题] "1、2号线车辆每一个牵引逆变器单元可以为( ) 个牵引电机供电。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4"
[单选题]牵引系统作为城市轨道交通列车的动力系统，主要由受流装置、HSCB、牵引逆变器、牵引电动机、（）等组成。
A.制动电阻
B.启动电阻
C.辅助发电机
D.蓄电池
[判断题]10kV电压等级供电的客户，当单回路电源线路容量不满足负荷需求且附近无上一级电压等级供电时，可合理增加供电回路数，采用多回路供电。
A.正确
B.错误
[多选题]城市轨道交通车辆多使用电压型牵引逆变器，逆变器在应用中有（）运行模式。
A.牵引
B.再生制动
C.电阻制动
D.展波制动
[单选题] "一个受电弓最多可同时给( ) 个辅助逆变器供电。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4"
