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[简答题]在无静差转速单闭环调速系统中，转速的稳态精度是否还受给定电源和测速发电机精度的影响？为什么？
[简答题]为什么用积分控制的调速系统是无静差的？在转速单闭环调速系统中，当积分调节器的输入偏差电压为零时，调节器的输出电压是多少？它决定于哪些因素？
[简答题]为什么用积分控制的调速系统是无静差的？在转速单闭环调速系统中，当积分调节器的输 入偏差电压△U=0 时，调节器的输出电压是多少？它决定于哪些因素？
[简答题]在无静差转速单闭环调速系统中，转速的稳态精度是否还受给定电源和测速发电机精度的影响？请说明理由。
[简答题]在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？
[判断题]带电流截止负反馈的转速闭环系统不是单闭环系统。
[判断题]理想的运算放大器闭环电压增益趋于无穷大。
[简答题]转速单闭环调速系统有哪些特点？改变给定电压能否改变电动机的转速？为什么？如果给 定电压不变，调节转速反馈系数是否能够改变转速？为什么？如果测速发电机的励磁发生了变 化，系统有无克服这种干扰的能力？
[判断题]无论哪一种运算放大器，其闭环增益均取决于反馈网络的元件值，而与运算放大器本身的特性几乎无关。
[简答题]单闭环系统存在什么问题？为什么要引入双闭环系统？
[单项选择]夏利轿车空调放大器的转速信号来自（）
A. 点火线圈负柱
B. 点火开关
C. 发电机N柱
[判断题]转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。
[多项选择]电子调速器与发动机构成转速闭环控制系统，其稳定性取决于发动机（）扰动等因数。
A. 转动惯量
B. 系统时间常数
C. 发动机环节增益
D. 调速器环节增益
[简答题]试从下面5个方面来比较转速、电流双闭环直流调速系统和带电流截止环节的转速单闭环直流调速系统：（1）调速系统的稳态特性；（2）动态限流性能；（3）起动的快速性；（4）抗负载干扰的性能；（5）抗电源电压波动的性能。
[判断题]闭环控制的主要组成部分有：指令信号、储存器、伺服放大器、伺服电动机和检测元件。
[单项选择]当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升，调节前后加在电动机电枢两端的电压将（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 轻微波动
