更多"[判断题]日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责"的相关试题:
[单选题]日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责道岔夹有异物、外部侵害等能够（）的故障。
A.直接处置
B.简单处置
C.设备管理部门指导进行处置
D.车站使用工具处置
[判断题]日常不设工务、电务人员值守的车站，需要现场处置故障时，车站仅负责道岔夹有异物、外部侵害等能够直接处置的故障。
A.正确
B.错误
[多选题]日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（）、（）等能够直接处置的故障。
A.转辙设备故障
B.道岔夹有异物
C.道岔卡口故障
D.外部侵害
[填空题] 同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度(含曲线与道岔夹直线)3个技术参数,一般不应采用()个及以上的困难条件限值。
[判断题]同一条曲线欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）不得同时采用两个及以上的困难条件下的参数。
A.正确
B.错误
[单选题]同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用（ ）个及以上的困难条件限值。
A.0
B.1
C.2
D.3
[判断题]普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记“××（单位）工务设备正常”时，车站即可恢复正常使用。
A.正确
B.错误
[多选题]同一条曲线（）、（）（）（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。
A.实设欠超高
B.超高顺坡率
C.夹直线长度
D.竖曲线
[判断题]日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况、确定故障原因等通用作业项目。
A.正确
B.错误
[判断题]日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况等通用作业项目。
A.正确
B.错误
[判断题]全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（ ）
A.正确
B.错误
