更多"JZ-7大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个：（）。"的相关试题:
[单项选择]JZ-7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮得到一个：（）。
A. 升程
B. 降程
C. 不升不降
[单项选择]大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。
A. 缓解柱塞阀排气口排出
B. 过充风缸缩口排出
[单项选择]JZ-7大闸在紧急位时，排风阀凸轮得到一个：（）。
A. 升程
B. 降程
C. 不升不降
[填空题]所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位，再移回中立位的操纵方法。
[单项选择]JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
A. 手柄取出位
B. 过充位
C. 过量减压位
D. 最大减压位
[多项选择]大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成：（）。
A. 减压时减压量过大
B. 减压时减压量过小
C. 减压时减压量不准确
[填空题]小闸单独制动位时，调整阀的（）开放，总风缸压力经此阀口向单独作用管充气。
[单项选择]大闸、小闸都在运转位时（）。
A. 机车缓解，车辆保压
B. 机车保压，车辆缓解
C. 机车车辆都保压
D. 机车车辆都缓解
[单项选择]大闸手把放在运转位时，中继阀处于（）作用位置。
A. 缓解充气位
B. 缓解后保压位
C. 制动后保压位
[填空题]捣固车在运行操作时，非驾驶司机室内的大闸应处于运转位小闸应处于（）。
[填空题]LKJ输出紧急制动指令后，司机应立即将大闸手柄移至（）或（）位。
[单项选择]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
A. 调整阀座
B. 供气阀
C. 排气阀
D. 调整阀柱塞
[单项选择]当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
A. 调整阀座
B. 供气阀
C. 排气阀
D. 调整阀柱塞
[单项选择]电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。
A. 缓解电空阀故障
B. 塞门127（128）关
C. 排1电空阀故障
D. 电空转换扳钮在空气位
[填空题]小闸处于运转位、大闸放运转位有（）、（）、254YV排l三个电空阀得电。
[单项选择]手柄与凸轮是大闸的（）机构。
A. 执行
B. 动作
C. 重要
D. 操纵
[单项选择]大闸手柄转轴上有（）个凸轮。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
