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[单项选择]自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（）。
A. 工作风缸充气压力不足
B. 工作风缸充气止回阀弹簧太硬或堵塞
C. 常用限压阀上小孔半堵
[单项选择]自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。
A. 制动缸管路漏泄（单阀制动良好）
B. 主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵
C. 工作风缸充气不足
[单项选择]自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
A. 调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞
B. 排气阀与座固着
C. 调整阀模板破裂或组装过松
[单项选择]自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（）。
A. 中继阀排气阀套胶圈不严
B. 中继阀排气阀与座不严（非操纵端）
C. 中继阀模板大破
[单项选择]自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
A. 总风缸管与撒砂管
B. 制动管与大气
C. 制动缸管与大气
D. 总风缸管与8a
[简答题]自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？
[单项选择]自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。
A. 工作风缸管系漏泄
B. 重联柱塞阀卡住
C. 主阀空心阀杆卡死
D. 制动缸鞲鞴行程短
[判断题]JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
[填空题]自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的
[单项选择]重联柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手柄应处于（）。
A. 1～5位
B. 手柄取出位
C. 过量减压位
D. 紧急制动位
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在
A. 在制动区
B. 在取出位
C. 在运转位
D. 从制动区到紧急位
[单项选择]自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
A. 调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞
B. 排气阀与座固着
C. 供气阀与阀口不严
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在
A. 运转位和过充位
B. 制动区
C. 只在运转位
D. 取柄位
[填空题]自阀手柄在“运转位”，“过充位”时，自阀排风口排风还止的原因是CZDF-8号电空阀（）。
[单项选择]自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
A. 工作风缸
B. 降压风缸
C. 作用风缸
D. 制动缸
[单项选择]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
A. 排风不止
B. 不排风
C. 间断排风
[判断题]J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
[简答题]作图题：自阀手柄在一位时缓解柱塞阀的通路。（绘图说明）
