更多"自阀制动后，（）内漏和外漏都会使机车不制动或制动后自然缓解。"的相关试题:
[判断题]J2-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。
[单项选择]J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
A. 中继阀
B. 作用阀
C. 分配阀
[单项选择]若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
A. 制动缸
B. 总风缸
C. 控制风缸
D. 作用风缸
[单项选择]JZ-7型自阀调整阀控制机车（）的压力变化。
A. 制动管
B. 均衡风缸
C. 中均管
D. 作用管
[填空题]牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
[简答题]自阀制动后，机车单缓至零，为何会增加制动管泄漏？
[简答题]作图题：自阀手柄在一位时缓解柱塞阀的通路。（绘图说明）
[简答题]作图题：自阀手柄在二位时缓解柱塞阀的通路如何？（绘图说明）
[单项选择]自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
A. 20kPa
B. 30kPa
C. 50kPa
D. 80kPa
[单项选择]JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
A. 手柄取出位
B. 过充位
C. 过量减压位
D. 最大减压位
[判断题]施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
[单项选择]机车运行中，自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位，1～2秒后回到运转位，这种做法叫（）。
A. 快缓解
B. 瞬间缓解
C. 一次性环节
D. 慢缓解
[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。
A. 压力不变
B. 压力上升
C. 逐渐下降
[填空题]货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
[单项选择]牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。
A. 50
B. 80
C. 90
D. 100
[单项选择]自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动是因为（）。
A. 分配阀变向阀卡死在单作管侧
B. 单作管变向阀卡死在操纵端侧
C. 作用风缸大漏
D. 常用限压阀故障
[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。
A. 压力不变
B. 压力下降
C. 压力上升
D. 阶段下降
[单项选择]当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
A. 放风阀
B. 缓解柱塞阀
C. 重联柱塞阀
D. 遮断阀
