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[判断题]机舱应急吸口截止止回阀和海底阀手轮，要布置在花地板上100mm即可。
[单项选择]重油舱一般布置在机舱的前壁处、机舱两舷侧处和机舱下面双层底内，主要是为了（）
A. 增加货舱容积
B. 便于装油和驳运
C. 减少加热管系的布置
D. 缩短燃油的管系
[单项选择]一艘19年船龄的7000吨杂货船为周期性无人机舱。但是由于疏于管理和维护保养，机舱机器设备时常发生故障。终于在一次航行途中发生锅炉爆炸事故，不仅锅炉本身遭到严重毁坏，也给周围其他设备和管系造成破坏。在事后分析事故原因时，一致推论是锅炉的安全保护装置失灵导致事故发生。请问，在下列之中哪一项不属于锅炉安全保护装置？（）
A. 膨胀阀
B. 安全阀
C. 熄火保护装置
D. 低水位报警装置
[单项选择]不符合机舱布置原则的是（）。
A. 机舱各设备重量尽量左右均衡，大设备重心要低
B. 动力装置重心至船舶纵中剖面的距离尽量大一些
C. 动力装置经常开关的阀件和设备的布置应便于操作和接近
D. 各种卧式回转机械应按船舶纵向布置
[单项选择]机舱布置的检查不包括的内容是：（）
A. 机旁主机的操纵
B. 检查机舱出入口的布置
C. 检查机舱设备的布置及通道
D. 检查机舱防护设施的布置及绝缘包扎，检查舱柜的布置及分隔
[单项选择]某在建的150000吨油轮，需要满足SOLAS的要求，在机舱里布置了舱底排水系统，以便排干机舱里的舱底水，但船厂对该排水系统与经过MARPOL附则I要求的油水分离器管路的含油污的舱底水系统理解上有些困难，审图工程师给船厂解释如下（）
A. 机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理
B. 机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上
C. 在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
D. 在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
[单项选择]
按船舶保养分工负责制度的规定，大管轮负责的应急设备有（）。
a．机舱通风筒应急关闭装置；
b．风油应急切断；
c．燃油速闭阀；
d．机舱二氧化碳灭火系统；
e．机舱应急舱底吸入阀。
A. a～e
B. a+b+d+e
C. a+b+d
D. a+b+e
[单项选择]在测试应急消防泵时（该应急消防泵位于舵机间），你偶然发现舵机间通往机舱的防火门损坏，（）
A. A0级防火门应该可以满足要求。
B. 该防火门应该为A60级。
C. 因为该轮建造年份较早，所以防火分区要求不适用。
D. 因为舵机间是机舱的一部分，所以没有防火分区要求。
[单项选择]
从动力装置可靠性出发，机舱机械设备（）布置才有利于防火和排水。
Ⅰ．油柜速闭阀在机舱外遥控关闭；
Ⅱ．轴隧水密门应是滑动移门；
Ⅲ．应急吸口应直通舱底；
Ⅳ．设备重量要左右均衡，大设备重心要低。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅱ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[单项选择]应急发电机室，按要求应与机舱分开，一般位于（）
A. 尾尖舱内
B. 首尖舱内
C. 舵机间
D. 艇甲板上
[单项选择]
为保证动力装置安全可靠而持久的工作，机舱布置必须满足下列原则（）。
Ⅰ．海水泵布置在水线下一定距离；
Ⅱ．应急电站布置在机舱外上层甲板；
Ⅲ．卧式回转应按船的横向布置；
Ⅳ．应急消防泵布置在舵机间或锚链舱。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
[单项选择]下列哪一项，不是大管轮应负责管理的机舱应急设备（）。
A. 天窗应急关闭装置
B. 机舱风机防火挡板
C. 机舱灭火设备
D. 燃油速闭阀
[单项选择]船体破损进水时，（）（如破损部位在机舱）担任应急现场指挥。
A. 大副或轮机长
B. 船长
C. 三副
D. 三管轮
[单项选择]高倍空气泡沫一般布置在机舱，货油舱等处。该系统泡沫液的贮量必须足以产生（）于被保护处所的容积。
A. 10倍
B. 5倍
C. 2倍
[单项选择]据SOLAS要求，应急消防泵一般应设放在机舱外的舵机间内并要求（）
A. 在夏季载重吃水线时能抽上水
B. 在冬季载重吃水线时能抽上水
C. 在最重航海吃水线时能抽上水
D. 在最轻航海吃水线时能抽上水
[单项选择]如果应急电源是应急发电机，而且布置成能够自动启动的话，那么在失电后多长时间内要能够启动并且向应急负载供电？（）
A. 25秒
B. 30秒
C. 45秒
D. 60秒
