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[判断题]ATS故障时，在故障区域，司机须改用AMC模式驾驶（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]11号线ATS设备故障时，在故障区域司机改用MCS驾驶，从ATS故障区域运行到正常区域时，司机确认列车车次目的地码正确后恢复AMC驾驶。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在ATS故障区域，司机须改用（）模式驾驶
A.RM
B.NRM
C.AMC
D.MCS
[判断题]发生ATS故障时，在故障区域内区间SM驾驶，进站采用ATO模式进站对标。
A.正确
B.错误
[单选题]在ATS故障区域，司机须改用（ ）模式驾驶，从ATS故障区域运行到正常区域时，确认车次正确后方可恢复AMC模式驾驶。
A.MCS
B.RM
C.NRM
D.备用
[判断题]蛇口线ATS设备故障，在故障区域，司机须改用MCS模式驾驶，从ATS故障区域运行到正常区域时，确认车次正确后方可恢复AMC模式驾驶。
A.正确
B.错误
[单选题]中央COM 服务器故障导致ATS 故障时，影响区域为（ 。
A.深大～机场东站
B.白石洲～深大站
C.罗湖～世界之窗站
D.全线
[判断题]中央PCU 故障导致ATS 故障时，影响区域为罗湖～世界之窗站各联锁区
A.正确
B.错误
[单选题]载客列车在以下情形之一时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车对标9个车站，方可恢复AMC驾驶（ ）。
A.重启列车后
B.RM退行对标后
C.对标不准时
D.AMC模式不可用时
[多选题]联锁站 ATS 设备故障时，司机在故障区域使用下列模式错误的是（ ）
A.AM-I
B.CM-I
C.EUM
D.CM
[单选题]ATS故障时，正线凭（ ）行车。
A.地面信号
B.地面信号
C.速度码或行调命令
D.车载信号显示
[单选题]当一个联锁站双套ATS设备故障时，列车由故障区域进入正常区域时，司机应注意车载信号屏DMI（ ）变化。
A.运行模式
B.时间
C.车次
D.车站
[判断题]列车出厂以AMC或MCS模式驾驶客车进入长岭陂站对标停车后，无论是否开关客室门，动车前均须立岗确认信号
A.正确
B.错误
[填空题]扣车原则上是“ ”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
[多选题]ATS故障时，以下描述正确的是（ ）。
A.影响区域内的客车凭地面及车载信号显示运行；
B.区间ATO模式驾驶列车；
C.进站改SM 模式对标；
D.遇DTI无显示时，中间站按40秒，机场东站按90秒，罗湖站按180秒的时间停站；
E.运营停车点无法取消，收不到速度码时自行RM模式动车后报行调。
[判断题]列车在站停车需上下客时，仅在AMC/MCS模式驾驶列车才需手指口呼确认上、下客侧第一档车门、站台门开启状态
A.正确
B.错误
[单选题]扣车原则上是 ，只有在中央 ATS 故障时，对原中央 ATS 工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（ ）
A.谁扣谁放
B.只能由行调扣车
C.只能由车站扣车
D.司机自行决定是否扣车
