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[单选题]当一个联锁站双套ATS设备故障时，列车由故障区域进入正常区域时，司机应注意车载信号屏DMI（ ）变化。
A.运行模式
B.时间
C.车次
D.车站
[单选题]所有中央 ATS 工作站及大屏显示某一联锁区线蓝显,行调确认联锁站 ATS 现地工作站正常,则要求需转联锁站转站控，由 ( )负责相应区域的监控。
A.车站
B.行调
C.专业人员
D.司机
[多选题]联锁站ATS故障的处理规定( )
A.A、故障区域计划车的车次号丢失，列车进路由故障联锁站办理，在现地控制工作站上设置 自动进路、自动折返进路或人工排列有关进路
B.B、列车从故障区域进入正常区域后，行调需及时输入车次，司机应注意车载信号显示器（MMI）上 车次的变化，遇车次不正确或没有车次显示时，及时通知行调输入正确车次
C.C、故障区域车站须在现地控制工作站上监视列车运行，各站应记录各次列车的到发时刻并 及时填记《行车日志》，发现异常情况立即报告行调处理。
[判断题]非联锁站设有ATS工作站，提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示。
A.正确
B.错误
[判断题] ATS故障时，在故障区域，司机须改用AMC模式驾驶 。 。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]11号线ATS设备故障时，在故障区域司机改用MCS驾驶，从ATS故障区域运行到正常区域时，司机确认列车车次目的地码正确后恢复AMC驾驶。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]上电解锁需要在（）模式下由联锁站在 ATS 上操作完成
A.中控
B.站控
C.集中联锁
[判断题]ATS设备分布：主要分布于控制中心、联锁站、非联锁站、车辆段、正线轮乘室。
A.正确
B.错误
[判断题]机车综合无线通信设备故障时，司机可使用无线对讲设备或GSM-R手持终端进行通信联系、执行车机联控、接收调度命令和执行车站发车指示；无线对讲设备(GSM-R手持终端)联系不畅时，按列车无线调度通信设备故障有关规定办理。( )（应知应会-《行规》第143条）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。
A.制动位
B.FB 位
C.0位
D.N位
[单选题]地面ZC双系故障时，行车调度员命令故障区域列车司机以（ ）模式动车，具备条件后升级为AM-I模式。
A.RM
B.AM-C
C.CM-C
D.CM-I
[判断题]车载列车无线调度通信设备故障时，司机应使用便携式手持电台或GSM-R手持终端，并向车站值班员、列车调度员报告。
A.正确
B.错误
[单选题]车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以EUM模式限速（ ）运行
A.30km/h
B.40km/h
C.50km/h
D.60km/h
