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[单项选择]采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
A. 4～8
B. 5～9
C. 6～10
D. 6～9
[判断题]采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
[单项选择]采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。
A. 2～4
B. 4～6
C. 4～8
D. 3～5
[填空题]韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
[单项选择]电力机车制动器的工作原理是（）。
A. 充气制动，排气缓解
B. 充气缓解，排气制动
C. 充气制动，排气制动
D. 充气缓解，排气缓解
[填空题]韶山4型电力机车制动器主要有缸体、活塞、活塞杆及（）等组成。
[单项选择]机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
A. 3～6mm
B. 4～8mm
C. 4～10mm
D. 6～8mm
[填空题]如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大，破坏了（），轮对将产生（）。
[单项选择]SS3型4000系电力机车每台转向架有（）独立单元制动器。
A. 6
B. 10
C. 16
D. 20
[单项选择]牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。
A. 4-6㎜
B. 4-8㎜
C. 6-8㎜
[单项选择]电力机车蓄能制动器的工作原理是（）。
A. 充气制动，排气缓解
B. 充气缓解，排气制动
C. 充气制动，排气制动
D. 充气缓解，排气缓解
[单项选择]29型转向采用（ ）闸瓦制动
A. 双侧
B. 单侧
C. 其它
[判断题]制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止（）
[单项选择]闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。
A. 干摩擦
B. 液体摩擦
C. 边界摩擦
D. 混合摩擦
[判断题]轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的，也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。
[简答题]计算题：东风4型内燃机车常用制动减压140KPa后，机车闸瓦总压力是多少？
[判断题]制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（）
