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[填空题]韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
[单项选择]牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。
A. 4-6㎜
B. 4-8㎜
C. 6-8㎜
[判断题]闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
[单项选择]采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
A. 2～4
B. 4～6
C. 4～8
D. 6～8
[填空题]车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命。
[判断题]制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
[单项选择]采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
A. 4～8
B. 5～9
C. 6～10
D. 6～9
[单项选择]（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
A. 盘形
B. 闸瓦
C. 电阻
D. 液力
[单项选择]制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。
A. 制动缸压力
B. 制动缸推力
C. 闸瓦压力
D. 混合阻力
[判断题]采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
[单项选择]采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。
A. 2～4
B. 4～6
C. 4～8
D. 3～5
[填空题]箱式制动器由制动缸.（）、闸瓦间隙调整装置及闸瓦装置组成。
[判断题]闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。
[简答题]基础制动装置中，如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙？
[判断题]制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。
[填空题]用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（）。
[单项选择]（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。
A. 制动缸压力
B. 闸瓦压力
C. 副风缸压力
D. 列车管压力
[单项选择]将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。
A. 换算闸瓦压力
B. 实际闸瓦压力
C. 制动倍率
D. 制动效率
[单项选择]在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。
A. 3—5mm
B. 3—10mm
C. 5—10mm
