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[单项选择]采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
A. 2～4
B. 4～6
C. 4～8
D. 6～8
[判断题]采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
[单项选择]采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。
A. 2～4
B. 4～6
C. 4～8
D. 3～5
[填空题]如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大，破坏了（），轮对将产生（）。
[单项选择]造成轮箍踏面擦伤的原因是（）。
A. 石头子
B. 雨天潮湿
C. 闸瓦抱死轮
D. 轨道有砂
[单项选择]轮箍踏面擦伤的症状不包括（）。
A. 轮径不圆
B. 节奏性敲击声
C. 机车垂向振动大
D. 冒烟
[单项选择]机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
A. 3～6mm
B. 4～8mm
C. 4～10mm
D. 6～8mm
[单项选择]机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
[简答题]QB－2型单元制动器更换闸瓦的方法是什么？
[单项选择]机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
[填空题]韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
[单项选择]轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过（）mm。
A. 40
B. 30
C. 1
D. 2
[单项选择]轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过（）mm．
A. 40
B. 30
C. 1
D. 2
[单项选择]牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。
A. 4-6㎜
B. 4-8㎜
C. 6-8㎜
[判断题]轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。
[判断题]机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过30mm。
[单项选择]准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
A. 5
B. 6
C. 8
[单项选择]机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
A. 35mm
B. 20mm
C. 40mm
D. 30mm
